kazuさんのエクストレイル の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-10 03:15:57.0

  • 日産
    エクストレイル
    2013-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • 路線変更の結果は？

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.3

エクストレイルについてのオススメポイント

  • 外観
    四角くて特徴のある本格的ＳＵＶだった外観から、今流行りのスマートなクロスオーバーモデルに形を大きく変えてきた。言われなければ、これがあのエクストレイルだとはわからないくらいの変貌ぶりだ。まさに今時なスタイリング。まあ確かに普通レベルにカッコ良くはなったが、ジュークのような秀でた個性があるわけでもなく、なんとも普通。このくらいの外観だと、印象が薄くて、ライバルのクロスオーバーモデルより秀でるのは難しいかもしれない。クロスオーバー路線でいくならいくで、もっと思い切りの良い外観にした方が良かった。

    内装
    黒で統一された内装もだいぶ路線が変わった。今まではどちらかというと、カクカクした無骨なデザインだったが、一気にお洒落度を増し、洗練された内装に仕上げてきた。内装においてもクロスオーバー路線へ変更したのだろう。
    エクストレイルの代名詞とも言える防水シートは顕在。この高級感を捨てて機能最優先にした潔さが自分は好きだ。
    エクストレイルは、標準的な２列シートタイプと３列シートタイプがあるが、３列目は明らかにエマージェンシー用。あって損はないのだろうが、そもそもこの車のサイズとボディ形状で３列は無理がある。一度も使わない人も多い気がする。むしろ分割された２枚のフロアボードでいろいろアレンジできる２列シートタイプの方が使い勝手は良い。車重も結構違う(７０㎏)ので、３列目が必要ないかなと思う人は、積極的に２列を選んだほうがいいと思う。

    走り
    エンジンは２リッター直４。１４７ｐｓ、２１．１㎏ｍを発生。このボディサイズ、重量に対してはこれくらいのパワーでいいだろう。これとＣＶＴとで組み合わされる走りは、それなりに良い。軽快に加速するし、特別問題もない。燃費もリッター１６ｋｍくらいあるらしいから、そこも及第点だ。ただ、乗り味はだいぶ変わった。今までのエクストレイルは、もっとゆったりサスストロークで走る車だったが、現行型は乗用車ライク。走りの面でもクロスオーバーとなっている。

エクストレイルについての不満な点

  • 路線変更したことが吉と出るか凶と出るかだ。一般的にどう評価されるのかはわからないけども、少なくとも今までのエクストレイルユーザーからは評判良くないのではなかろうか。エクストレイルにしかなかった、サンダル履きでどこへでも行っちゃう気軽さや、細かいこと気にしないおっとりした乗り味がずいぶんと減ってしまったからだ。あのエクストレイル独特の世界観こそが最大のセールスポイントだったのに、ＳＵＶブームに迎合した結果、唯一の世界観を失ってしまった。

エクストレイルを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 従来のエクストレイルは、独自の世界を持っていた。水も泥も気にしない、傷つくとか細かいことも気にならない、気軽でリーズナブルで、どこへでも行きたいとろこに行ける手軽さ。神経質になることを忘れるくらいのんびりおっとりしたストロークたっぷりの乗り味。プロの道具的無骨さではなく、日常の手軽な道具として、まったく気を張ることなく使える、本当の意味でのアウトドア専用ＳＵＶとして、独自の世界を確立していた。
    それが、この３代目で路線をすっかり変更してきた。その背景には昨今の都会派ＳＵＶブームがあるとのこと。オフロード寄り、本格派寄りの匂いを消し、オンロード寄りのなんちゃってＳＵＶの方が売れる。この時代の波に乗らなければ、ライバルにもっと差をつけられてしまう。だから日産は流れに逆らおうとせず、「オンロードの走り味で見た目だけＳＵＶルック」というのを目指した。

    もちろんこういう路線変更が功を奏して、生まれ変わった新しいエクストレイルを歓迎してくれる場合もあっただろうが、残念ながら今回は失敗したようだ。得たものより失ったものの方がはるかに大きかった。今流行りのＳＵＶ路線で行くのなら、もっともっと個性的で誰が見てもカッコイイと思う突き抜けた外観や、ディーゼルだとかハイブリッドだとかの少燃費システムが必須。現状ではライバルには太刀打ちできない。もう少し外観をブラッシュアップして、魅力的なドライブトレーンを設定して挽回しなければならないだろう。
    個人的には、エクストレイルは、新しい価値観を提供してくれた唯一の個性を持った素晴らしい車だった分、一時的なもので終わるかもしれないブームに流されるのではなく、従来の路線で頑張ってほしかった。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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