kazuさんのセレナ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-05 15:57:17.0

  • 日産
    セレナ
    2010-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • ハイブリッドでもガソリンでもＯＫ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.9

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.3

セレナについてのオススメポイント

  • 外観
    非常にオーソドックスでバランスの取れた外観。ライバルのヴォクシーなどがギラギラした圧力ある顔で勝負しているところ、セレナは穏やかで落ち着いた雰囲気の正統派なルックスで勝負している。顔だけ頑張ってる他車と比べて、セレナは全体とのバランスも良い。
    ウエストラインが低く窓スペースを大きく取っているが、外見の違和感がまったくないのはうまい。
    強く主張する個性があるわけでもない、いたってスタンダードな外観にもかかわらず、ライバル車の中でも一番好印象を受けるのも、セレナが一番売れている理由なのかもしれない。

    内装
    室内も非常に印象が良い。フロントにしろサイドにしろ窓が大きく開放的でとても明るい。窓が大きいことで視界も良く、死角が減って運転もしやすくなる。Ａピラーの三角窓も特徴的で、これも視界確保に貢献している。
    この手の車のセールスポイントである室内の広さとシートアレンジの豊富さについても抜かりはない。これだけの広さがあって文句を言う人はまずいないだろう。シートアレンジについては、３列目シートが跳ね上げ式なのだが、後方視界確保のため、サイドに折りたたんだシートが低い位置に畳まれるようにしてある。シートアレンジについては各社いろいろ工夫を施しており、セレナはセレナ流のアレンジシステムがある。それぞれにメリットデメリットがあるから、実際に試してみて確認するといいかもしれない。
    全体の質感という面でもなかなか頑張っており、個人的にはライバル３強の中で一番室内の印象が良かった。

    走り
    セレナのエンジンは２リッターのみ。１４７ｐｓ、２１．４㎏ｍを発揮する。この手の車としては平均的なパワーで、車重もそれなりにあるからパワフルとは言えないものの、必要にして十分といえる。ハンドリング、ブレーキングもこの手の車の標準的なもので、走行安定性もそれなりにある。静粛性や街乗りベースでの乗り心地も良いが、走り味は上質というのとは違う。段差を超えたときなどは薄っぺらく安っぽい感じがするし、走りの奥行きがあるわけではない。ただ、こういう車は走りの性能はそこまで重要視されないから、このくらいで基本を押さえているなら不満はないように思う。

セレナについての不満な点

  • ノア＆ヴォクシーもステップワゴンもそうだが、このジャンルの車は、ユーザーの求めるありとあらゆる要望、機能を盛り込む必要があるため、悪く言えばすごくあざとい車になっている。ターゲットとなるファミリー層の求めるものをどんどん盛り込んで、商品力を高める。使いやすいサイズ、室内の広さ、シートアレンジ、燃費性能、そこそこの走り、リーズナブルな価格などなど。その結果、車という物理的運動体を真剣に作る者として妥協してはいけないものも時には妥協し、作り手からすると「どうでもいい」と思うところに力を注いだイビツな車が出来上がるわけだ。
    こういう車が本当にいい車なのか？と言われると、私には正直よくわからない。

セレナを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • さすがにクラスナンバーワンの販売台数を誇るだけあって、バランスが良い。ミドルクラスワゴンを求めるならおすすめの１台になるだろう。
    ハイブリッドとガソリンとどっちがいいかであるが、セレナのハイブリッドはモーターのアシストがほんのわずかなハイブリッドであって、燃費貢献度もリッター１ｋｍくらいである。ライバルとのカタログ燃費競争のため、エコカー減税のため、「ハイブリッド」という名前の商品力のために付けたような気もしないでもない。乗り比べてみても違いがイマイチわからなかたし、少なくとも私はハイブリッドにこだわる必要はないなと思った。
    車の基本性能は何ら変わらないので、予算とお好みで決めればいいと思う。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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