kazuさんのノア の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-05 05:33:39.0

  • トヨタ
    ノア
    2014-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • ミドル１ＢＯＸ＋ハイブリッドの魅力

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    3.3

ノアについてのオススメポイント

  • 外観
    ノアの外観は大きなグリルとつり目で構成された正統派なワンボックス顔だ。ヴォクシーのギラギラした厳つい顔にやり過ぎ感を感じている人はノアの方を選べば良い。個人的には、ノアの顔の方が全体とのバランスが取れていていいと思っている。ヴォクシーは顔だけがやたら勢いがあって、バランスが取れてない。機関車トーマスじゃないんだから、顔だけでどうにかしようとするこういう手法はそろそろ卒業したほうがいい。欧州車のような一体感のある芸術的センスをまったく感じない。
    あと、タイヤサイズが小さいからボディサイズとのバランスが悪い。これも価格、乗り心地、経済性重視の結果だろうが、このバランスの悪さで外観の印象がだいぶスポイルされているように思う。

    内装
    インパネは若干立体的すぎてごちゃごちゃしてる感はあるが、このクラスの中では質感も高く無難にまとまっている。
    室内空間は十分に広く、お得意のシートアレンジも優秀。薄めの３列目シートは左右に跳ね上げられるのだが、かなり高い位置に跳ね上げられるようになっており、広大で形状の良い荷室スペースができる。また、３列目の跳ね上げの恩恵を受け、２列目シートは横スライドさせた後、なんと８１０ｍｍも前後にスライドさせることができる。この状態での２列目シートの足元スペースの広大さはすごい！足を伸ばすことも余裕でできるし、何なら床に寝ることもできる。３列シートのスペースを２列で贅沢に使う仕様に早変わりだ。このへんのシートアレンジのアイデア、使い勝手の良さはトヨタはさすがだなと思う。
    ちなみに、ヴォクシーとは、色合いやシート地以外はまったく一緒である。

    走り
    現代のニーズを満たしたファミリーカーの１つの答えが、このミドルクラスワンボックスであることは間違いない。そのファミリーカーに、さらに現代のファミリーが大好きなハイブリッドシステムを盛り込んだのだから、もうそれだけで十分！ハイブリッドシステムと高い燃費性能を手に入れ、ユーザーも大満足である。この手の車は、パワーがどうこう、ハンドリングがどうこう、そういったところは大して問題ではない。ごく普通に走って、曲がって、止まればそれでいい。そしてノアはその点について何ら不満なく、安定感ある走りを提供してくれる。
    ハイブリッドは、ピークパワーこそガソリンエンジンにかなわないものの、低速でのトルクがあり、静粛性もあって、走りやすい。逆にガソリンは高回転まで回したときに威力を発揮する。楽しいのはガソリンの方だが、この車の性格に合っているのはハイブリッドの方だろう。

ノアについての不満な点

  • 現代のファミリーが求める性能を満遍なく持っているのが、こういったミドルクラスワンボックスであることは間違いない。適度なサイズ、広い室内空間、質感の良さ、多様なシートアレンジ、燃費性能、価格、etc・・現代のファミリーが欲しがるものはすべて持っている。
    しかし、質感はイマイチ。ペラペラで薄く、イイモノ感はあまりないので、そういったところも求めていると残念に感じるかもしれない。
    まあ、これだけの機能を盛り込んで２５０万程度の価格に抑えてるわけだから、当然と言えば当然だ。
    むしろよくぞこの価格でこれだけの機能を盛り込んだなあと感心する。

ノアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ノアかヴォクシーかは単なる顔の違いなので、好きな顔を選べばそれでいい。そしてガソリンかハイブリッドかを決める際には、エンジンの特性、燃費性能、価格、自身の重視する性能、とを照らし合わせて考えるとよい。この手の車は走りの性能以外のところに価値があり、そういった点での機能性に差はなくてんこ盛りなので、どっちのエンジンを買ってもそれなりに満足すると思う。
    日曜日だったのもあって、ショールームには家族連れが何組かいて、みんなワンボックスを求めているようだった。昔はカローラのようなセダンがファミリーカーだったのに、今はこういう車がファミリーカー代表になったんだなあと、時代とともに価値観が変容していることを感慨深く思った。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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