ファ爺さんのRC F の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年11月02日

  • レクサス
    RC F
    2014年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ファ爺

  • レクサス最強のモンスター

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1
  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    3.3

RC Fについてのオススメポイント

  • レクサスRCFを名古屋まで行って試乗。レクサスではスポーティーな車というとISFがあるが、これはあくまでセダンベース、さらに噛み砕くとアルテッツァベース。SC、ソアラはラグジュアリーだったがスポーティーな雰囲気はあるがスポーツかと言われると疑問符がつく。LFAは現実的ではない。そんなラインナップに突っ込んできたのがこのRCF。RCFですらかなりのモンスターマシンなのにこれはケタ違い。

    エクステリアはRC同様正統派クーペでいかにも速そう。ホイールのスポークも細くてかなり鍛造で丈夫に作られているんだろうと感じさせる。

    インテリアはセダンのような快適性はないものの、高級感はさすがのレクサス。

    何よりRCFの特徴はエンジン音がとても美しいこと、それを車内にもとどろかせてくれること、そしてその走り。5000ccのエンジンでこの軽量ボディなのでぶっとんでいく。公道での試乗なのでパワーの1割も発揮できない環境ではあった。ディーラーの説明では、スポーツプラスモードにすると、なんと普通にニュルブルクリンクでも走行できてしまうクオリティで作っている。この制限速度の日本でかなりもてあますパワーなので、頻繁にサーキットなど行く人のためのスポーツマシン、いやレーシングマシンだろう。

RC Fについての不満な点

  • 公道では使わないほうが良いポテンシャル。公道ではあまりに持て余すそのポテンシャルにかえってストレスが貯まるだろう。

RC Fを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 日常での使用は2点としたが、日常的にサーキットに行く人であれば5点となる。長距離ドライブは3点としたが、耐久レースみたいなものに出場するなら5点となるだろう。これはスポーツカーというよりもレーシングカーに近い。ただでさえモンスターなRCに手を施すとここまでのレーシングカーになるとは。ポルシェに乗ったときよりも興奮ははるかに大きかった。さすがモータースポーツ好きの豊田社長。

RC F関連ページ

  • レクサス
    RC F
    2014年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ファ爺 さん

      検定ベストスコア: 77 点

      ランキング: 8位

  • 詳しいわけではないですが、、、車大好きです(^^)

    投稿者情報

     都道府県:岐阜県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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