kazuさんのフィットの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-30 04:56:31.0

ホンダ

フィット

2013-09-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

kazu
大人気！ハイブリッドフィット

このクルマの評価

総合評価
3.9
外観デザイン
4.2

インテリア
3.9

走りやすさ
3.7

フィットについてのオススメポイント

ウイングデザインとなった顔とリアの縦長テールランプが特徴の３代目。旧型より長くなった全長とホイールベースにより、サイドからの眺めは若干ミニバン寄りにも見えなくもない。しかし、前のめりなスタイリングと、それを強調する前後ドアノブを結ぶ彫りの深いキャラクターライン、かなり寝かされた大きなフロントガラスが、間延びしがちなデザインをキリッと引き締めている。
フロントとリアそれぞれ、左右下方にぽっかり開いた穴やキャラクターラインなど、なんだかロボットっぽいデザインセンスだが、若々しさもあって万人にウケる外観デザインだと思う。原色系の色が似合うので、ボディカラー選びも楽しそうだ。
ハイブリッド用のホイールキャップは銀と黒の不思議なデザインで目を惹く。

内装
質感は向上した。インパネ回りは多少ゴテゴテ感はあるが、機能的に問題はなさそう。ハイブリッドのメーターは中央に速度計を配した一眼式のもので、ガソリンタイプの３眼式とは意匠が異なる。シートも掛け心地が少し良くなった。今までのフィットのシートは、薄くスポーティーな感じだったが、３代目はクッションが厚みを増したようだ。
一番すばらしいのは、後席の広さとシートアレンジだろう。後席足元スペースは結構広い。ボディサイズと形状から考えると、「よくこれだけスペース確保できたな！」と感心する。センタータンクレイアウトをベースにしたホンダの空間作りはライバル車の上をいっている。
後席の背もたれを倒して荷室スペースを広げられるのはもちろん、後席の座面を上げれば、背の高さを必要とする大きな荷物を積載することもでき、シートアレンジも多彩だ。

走り
ハイブリッドはガソリンに比べてかなりパワーがある。１．５リッターエンジンとモーターのユニットは、システム出力１３７ｐｓを発揮。これはコンパクトカーの割には結構速い。エンジンの吹けも良く、高回転まで回しても楽しい。７割以上がハイブリッドを選ぶらしいが、単に「ハイブリッド」人気によるものではなく、ちゃんと中身がともなっている。走りの楽しさやキレは、ガソリンタイプよりもワンランク上なのは間違いない。
しかも燃費がリッター３６．４キロととんでもなく良い。もちろんカタログどおりの値は出ないが、それでもこの走りの性能でこの燃費はありがたい。
ちなみに、ハイブリッドの価格増分を燃費で元取るという発想は、ほぼ意味がない。よほどの年数乗って、よほどの距離を走る人でないと、まず元は取れない。にもかかわらず「ハイブリッド」が売れる理由は、その新技術の目新しさであったり、静粛性やパワーであったりと、ハイブリッド＝プレミアムという部分に、多くのユーザーが価値を見出しているからだろう。

フィットについての不満な点

リアのサスストロークが短く、段差を超えた瞬間などに結構簡単に底付きする。ホンダは昔からサスストロークが短い車が多かったが、このフィットもまたそうである。後部座席はスペースは広いものの、乗り心地は良くないかもしれない。

フィットを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
コンパクトカーを買いたいと思ってる人にとっては、最有力候補になる１台だと思う。ライバル車と比べても走りの安定性や室内空間で優位に立つし、その他性能についてもライバルに劣るところはほぼない。
では、フィット内でガソリンとハイブリッドのどっちを選ぶと良いか？
だが、価格差が３５万円ほどあるので、それをどうとらえるかによりそうだ。
車自体の出来が良いだけに、どちらを選んでも満足度は高いと思うが、走りの性能差に違いがないならまだしも、これだけ性能差があるとなると、価格の差は走れば走るほど縮まることを考えれば、結果的にハイブリッドの方がコストパフォーマンスは高いと言えるのかもしれない。

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2013-09-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- kazu さん
  
  検定ベストスコア： 70 点
  
  ランキング： 6位
オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

投稿者情報

都道府県：千葉県
年齢：40代
性別：男性
職業：事務系
家族構成 : 独身