kazuさんのアクセラ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-23 03:45:06.0

  • マツダ
    アクセラ
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • アクセラハイブリッドを買う意味

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1

  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.3

アクセラについてのオススメポイント

  • アクセラセダンのボディにハイブリッドシステムを搭載したモデルだ。ボディその他は他グレードと同じなので、違いは基本的にエンジンだけとなる。
    ハイブリッドモデルが他のモデルより勝っているところは、やはり燃費だ。カタログ燃費は、３０．８ｋｍ/リッター。
    ちなみに１．５Ｓだと１９．４ｋｍ/リッターであるから、やはり数値的にはハイブリッドの圧勝である。とはいえ、ガソリンモデルも燃費性能はかなり優秀ではある。

    ハイブリッドモデルは、燃費の良さと環境性能の高さ、何よりハイブリッドシステムという今流行りのハイテクを搭載している車に魅力を感じている人向けのモデルといえる。
    というのも、そもそもアクセラはマツダのスカイアクティブテクノロジーをふんだんに盛り込み、「魂動」デザインを纏った、マツダ渾身の力作だ。外観、内装、走りすべてにわたって魅力満載で、素性良く完成された車である。素性の良い車は、エンジンの力を借りずとも魅力に溢れていて、極端に言えば、どんなエンジンであってもいい車になりうる素質を持っている。これが、素性のあまり良くない車の場合、エンジンパワーにおんぶに抱っこで、エンジンありきでなければお話にならないなんてこともよくあるわけだ。その点、アクセラはエンジン依存度が低い。だから、結論から言うと、１．５Ｓだろうが、２．０Ｓだろうが、ハイブリッドだろうが、基本的にみんな良い。どれも買って損することはない。そうなると、価格と嗜好で選ぶことになる。

    よって、結論としては、ハイブリッドシステムに何らかの魅力を持っている人で、車両価格の割高分を加味してもハイブリッドが欲しいと思う人向けのモデルだといえる。

アクセラについての不満な点

  • 不満というほどのものではないが、マツダはきっとこのハイブリッドシステムはラインナップの１つとして設定している程度で、本音を言うとそんなに推してないように思う。自分達で一から研究開発したものではなく、トヨタプリウスに搭載されるものを使ってるにすぎないわけで、マツダの職人からすれば、「ハイブリッドは、おれ達が１から１００まですべて作った車ではない」みたいな気持ちがどっかにあるんじゃないか？と思ってしまうわけだ。だって、マツダはライバル会社が競うようにハイブリッドや電気自動車の開発を進めていた時に、「いや、うちは基本に立ち返ってガソリンエンジンを基礎とするスカイアクティブテクノロジーで勝負する！」と宣言したくらいなんだから、こんな他から借りて来たハイブリッド搭載モデルなんて知ったこっちゃないって気持ちがどこかにあってもおかしくない。アクセラハイブリッドは、車としての完成度は高いけれども、マツダからしたら正直一押しではないんじゃないだろうか。実際、営業マンも、「燃費で車両価格が高い分の元取ろうとすると、何年も乗らないと無理ですよ？」とか平気で言うし、あまり推してる感じが伝わってこなかった。

アクセラを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ハイブリッドシステムも、プリウスなどと同じくモーターとエンジンの共同作業がスムーズに行われていて、何ら問題なかった。アクセラという車自体がいい車なので、本当に文句がない。ただ、これと１．５リッターガソリンとどっちを買うか？って考えると、やっぱり私は１．５ガソリンを選ぶと思う。ハイブリッドはやっぱり高い。７０万も高いんじゃ、いくら燃費が優れてたって、営業マンが言うように元を取るのは難しい。別にハイブリッドに対する憧れやこだわりもないし、何よりマツダが一から開発したものじゃないものが搭載されているのが気に食わない。マツダの技術と思想と意気込みが満載の車なのに、トヨタ製ハイブリッドシステムのせいで純度が下がったように感じてしまう。いい車なんだけど、気持ちの上でどうもなあって感じだ。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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