bellmarkさんのスプラッシュ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-09-30 11:19:38.0

  • スズキ
    スプラッシュ
    2008-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • bellmark

  • ウインカーの位置以外は欧州車

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    4.3

スプラッシュについてのオススメポイント

  • まずはこのクルマ、スズキが欧州市場に向けて開発された車でして、ハンガリー生産されているいわゆる逆輸入車であることを言っておきたいと思います。ですので、様々な部分で欧州風というものを感じることができます。

    まずは外装デザインですが、ハイトワゴンながら非常に塊感のあるデザインです。フロントのグリルの周りを大きく囲ってあるのも、一昔前にフォルクスワーゲンがやっていた「ワッペングリル」を想像させられます。また、フェンダーもモリモリです。リアから見ると台形になっており、非常に一体感のあるデザインになっているなと感じました。デザインは明らかに価格以上のクオリティですね。

    内装は、インパネデザインは特にいうことなし。ただ気になったのはやや質感がプラスチッキーな感じが否めません。ですが、運転席周りの小物入れ、グローブボックスなども十分な容量があり、不満は感じないでしょう。また、他の国産に比べて明らかにシートサイズが大きく肩甲骨の部分までしっかりサポートしてくれます。

    足回りはやはり硬めです。しかし、ボディ剛性の高さを実感することができるので、振動はスッとおさまります。そのおかげで中～高速域ではとてもコンパクトカーとは思えないほどどっしりと安定しており、これこそがスプラッシュの特徴であることが分かりました。

    こんな走りをするコンパクトカーは日本にはありません。ですが輸入車がライバルになるかと言ったら、価格的に考えてライバルにはなりえません。ということでほぼ唯一無二なキャラのクルマでした。

スプラッシュについての不満な点

  • 内装の質感、トランクの奥行きが狭い、低速域では固めに感じる脚。

スプラッシュを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • CVTの出来も優秀で、低速域では力強い加速です。

スプラッシュ関連ページ

  • スズキ
    スプラッシュ
    2008-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • bellmark さん

      検定ベストスコア： 84 点

      ランキング： 109位

  • 投稿者情報

     都道府県：山口県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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