LEXUS ISF オーナーさんのLSハイブリッド の試乗レポート・評価

• 

• レクサス

  LSハイブリッド

  2007-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  LEXUS ISF オーナー

• パワーオブラグジュアリー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.3

LSハイブリッドについてのオススメポイント

• 
  Myディーラーであるレクサス○○にてバージョンL（AWD  電気式無段変速機モデル）に試乗して来ました。
  
  エクステリア
  
  他のレクサスブランドモデル同様に通常モデルのスピンドルグリルの形状は、アッパー部分が横一文字のバーが重ねられており、真ん中のブラックの太い部分を境にロア部分はハニカム状のグリルとなっているエクステリアデザインでした。
  
  
  インテリア
  
  セミアニリン本革シートの上を行くLセミアニリン本革シートは、柔らかく弾力のありながらも滑りにくいシートで、世界的にみても最高峰の本革シートだと思います。
  
  
  走行インプレッション
  
  流す程度走るの分には静粛性に優れ乗り心地の良い車ですが、一度フラットアウトした際には5リッターV8プラスモーターアシストにより、強大な加速を誇ります。
  電気式無段変速機ですので、回転数は一定のまま速度だけが上昇していくというのも、600hならではの加速感でした。

LSハイブリッドについての不満な点

• 電気式無段変速機

LSハイブリッドを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 国産最高峰モデルはやはり凄い

LSハイブリッド関連ページ

• 

• レクサス

  LSハイブリッド

  2007-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの LSハイブリッド の試乗レポート・評価

• 

  レクサスの最高級サルーン
  znさんの投稿

• 

  当時は画期的だったハイブリットサルーン
  B2-UNITさんの投稿

• 

  車外はパントマイム
  Luv U Tokiyoさんの投稿

• 

  豪快な加速性能
  yuiko mikamiさんの投稿

• 

  LSガソリンを超える車
  クロノノモモさんの投稿

• 

  荷が重い
  日本人で良かったさんの投稿

• 

  ある意味贅沢
  METAFIVEさんの投稿

• 

  Sクラスより高額なのに、デキの悪い車
  N55B30Aさんの投稿

• 

  時代遅れの性能
  細橋龍宏さんの投稿

• 

  国産セダンナンバーワン
  まいまいさんの投稿

• 

  時がたち過ぎた
  パン君さんの投稿

• 

  上質な高級車
  ぐるぐるさんの投稿

• 

  新世代フラッグシップ
  sakusakubmwさんの投稿

• 

  レクサス最上級ハイブリッドセダン
  Zero Fighterさんの投稿

• 

  日本最高峰
  aduma112さんの投稿

• 

  国内セレブ御用達フランシップセダン
  自動車研究員さんの投稿

• 

  日本のプレミアムブランド、誇りと先進
  直列6気筒ＮＡさんの投稿

• 

  富裕層の浮遊空間
  アウピー乗りさんの投稿

• 

  ハイブリッド版、国産最高峰サルーン
  kazuさんの投稿

• 

  日本代表となりうる車
  ファ爺さんの投稿

• 

  LSハイブリッドの魅力得るエース級‼︎
  遠藤友信さんの投稿

• 

  The・贅沢
  numataさんの投稿

• 

  日本の誇り
  lex50さんの投稿

• 

  レクサス最善の選択
  Kerokero KEROTAさんの投稿

• 

  これが日本の高級車
  みくさんの投稿

• 

  日本の誇り
  momongaさんの投稿

• 

  フラッグシップの意地のハイブリッド
  Rouge RX-7さんの投稿