LEXUS ISF オーナーさんのIS の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-28 12:32:27.0

  • レクサス
    IS
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • インテリジェントスポーツ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.7

ISについてのオススメポイント


  • Myディーラーであるレクサス○○店にて、愛車のISFのレクサス6ヶ月ケア（新車購入～初回車検迄無料）の代車として、350Fスポーツ（FR  8SPDSモデル）をほぼ1日借用出来きました。


    エクステリア

    何と言っても大きく変わったのが、フロントマスクです。

    FスポーツモデルはLのアルファベットを幾つもの組み合わせから形成されるスピンドルグリルを起点として、シャープに切れ上がったLEDヘッドランプやL字型のLEDポジショニングランプがレクサス独自の唯一無二のフロントマスクを形成されており、ボディサイド下部のフロントからリアフェンダーに流れるラインやダックテールのトランク部等非常にスポーティーなエクステリアデザインです。


    インテリア

    インストルメントパネル全体がレクサスモデル独自の水平基調なデザインになり、センター部のアナログ時計も高級車然としています。
    Fスポーツ1番の売りであるLFA譲りのスライド式切り替えメーターはスポーティームード満点でした。
    リアシートレッグスペースは先代モデルよりも広くなっており、実用性も必要にして充分なスポーティーセダンです。


    走行インプレッション

    ISF譲りの8SPDSはATモードでは段跳び変速をし変速ショックもほとんど無い走りをし、Mモードにした場合は、シフトチェンジの際にガツンとショックを伝え変速スピードも速いトランスミッションは変わりありませんでしたが、スポーティーにワインディングを切り込んだ際に先代モデルに比べボディの動きがワンテンポ遅れる安定性重視になった点は残念です。

ISについての不満な点

  • 安定性重視の車になった点

ISを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • このボディを使った次期ISFの登場に期待します。

IS関連ページ

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    IS
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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