なぐさんのLS の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-12 13:03:16.0

  • レクサス
    LS
    2006-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • なぐ

  • レクサスのセルシオ！

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.7

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    4.9

    走りやすさ

    4.7

LSについてのオススメポイント

  • 会社の社有車で試乗。（２００６年式　バージョンU）


    シートの座り心地！　バージョンUということで、後席を重視したグレードだけあり

    後席の座り心地はバツグン！　程よく沈み込み、それでいて疲れない。

    本当に高級ソファーのような座り心地です。

    前席でも同様で、程よく沈み込み包まれるような座り心地です。

    これなら５００kmレベルの長距離も、休憩なしで走り切れます。


    走行モード切替がクルマのキャラに合っている！

    スポーツ、ノーマル、コンフォートと３つのモードがあるが、切り替えるとハンドルの重さ、乗り心地が分かりやすく変化する。

    ワインディングを走る際はスポーツにすると、乗り味が引き締まり、安定してコーナーに進入できる。

    逆にコンフォートはハンドルも軽くなり、乗り心地もマイルドになるが、ワインディングを走ろうとすると

    ハンドルが軽く、激しくロールするため不安が付きまとう。

    運転を楽しみたいときは、スポーツ。

    人を乗せているときはコンフォートなど、状況に合わせて様々なクルマに変化できるのが素晴らしい。

LSについての不満な点

  • 価格！　セルシオ時代から大幅に上がった価格。

    セルシオ時代なら一番上のグレードでも、８００万円台だったが

    レクサスに移行し、１０００万円クラスのクルマになってしまった。


    初期モデルではその他にも不満点はあったが、現在の熟成されたモデルでは

    ほぼすべて改善されている為、ここでは価格のみとする。

LSを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    コンフォートにした際、ここまで乗り心地が滑らかだとは思わなかった。
  • 運転後の感想について
  • 走行距離が１０万km近いこともあり、シートの表皮はめくれている個所もあったり

    サスペンションも多少へたっていたりはしたが

    日本の最上級高級車は、クルマでの移動時間を素晴らしいひと時に変えてくれます。

LS関連ページ

  • レクサス
    LS
    2006-09-01 00:00:00.0 発売
       

この試乗レポートは参考になりましたか？

  • はい
  • はい
  • いいえ
  • いいえ
dummy 人中、 dummy 人の方がこの試乗レポートが参考になったと評価しています。

他のカーソムリエの LS の試乗レポート・評価

  • 少しスポーティになりました！
    FOCUSさんの投稿

  • ツインターボの走り
    syoさんの投稿

  • 日本独自のフラッグシップ
    平成ジローさんの投稿

  • 方向性が分からない
    城西さんの投稿

  • 世間はどう評価するのか
    reireiさんの投稿

  • 敵前逃亡では無く唯我独尊
    Technodelicさんの投稿

  • 実はどこまでもコンサバなレクサスの上級車
    さくらもちさんの投稿

  • スポーティー寄り
    ふくさんの投稿

  • これぞ豪華セダン！！
    くびとばさんの投稿

  • 個人で買うなら新型が良い
    こすげーさんの投稿

  • 日本の技術力の結晶
    gogo3さんの投稿

  • スポーティーさが好きならありだが
    nori_vvさんの投稿

  • 欧州ライバル車に負けないスタイル
    yuiko mikamiさんの投稿

  • 国産最高級パーソナルサルーン
    znさんの投稿

  • 進化したフラッグシップ
    Benz Freakさんの投稿

  • 日本のフラッグシップ
    男おいどんさんの投稿

  • 前で運転するか、後席でのんびりと乗るか
    RoadSter 乗りさんの投稿

  • 世界一美しいセダン
    Luv U Tokiyoさんの投稿

  • レクサスのフラッグシップ
    yuiko mikamiさんの投稿

  • 最上級セダン
    クロノノモモさんの投稿

  • 自然に10年基準？
    METAFIVEさんの投稿

  • 日本を代表するおもてなしセダン
    自動車研究員さんの投稿

  • 劣化
    細橋龍宏さんの投稿

  • 日本ブランドの最高級セダン
    まいまいさんの投稿

  • モデルチェンジ待ち
    カーソムリエCEOさんの投稿

  • 日本の高級車No.1
    外見はおっさん、心は子供さんの投稿

  • 1世代前の高価格車
    パン君さんの投稿

  • レクサスの最上級セダン
    Zero Fighterさんの投稿

  • フラッグシップセダン
    kuwatoro4678さんの投稿

  • 日本車の最高峰
    znさんの投稿

  • 最高峰
    aduma112さんの投稿

  • プレミアムブランドとしての誇り
    直列6気筒ＮＡさんの投稿

  • フラッグシップと成り得るか？
    アウピー乗りさんの投稿

  • 国産最高峰サルーン
    kazuさんの投稿

  • ラグジュアリーセダン
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿

  • 王道をゆく最高級車　
    FOCUSさんの投稿

  • LSを買える⁈え〜‼︎すげ〜よ(^^)
    遠藤友信さんの投稿

  • すべてが高いレベルでまとめられている
    クルマニアさんの投稿

  • 走るリビング
    ファ爺さんの投稿

  • 世界を見据えた日本製高級車の雄
    Yukimasa Kawaiさんの投稿

  • 言うことなし！
    lex50さんの投稿

  • セルシオから脱皮！レクサスフラッグシップ
    Kerokero KEROTAさんの投稿

  • マイチェンでとてもかっこよくなりました
    みくさんの投稿

  • Fスポーツは何を狙うのか
    momongaさんの投稿

  • 最高のおもてなし
    のりさんの投稿

  • ガソリン車の良さも引き出すフラッグシップ
    Rouge RX-7さんの投稿

LSの試乗レポート一覧に戻る
試乗レポート車種一覧に戻る

この試乗レポート筆者のプロフィール

    • なぐ さん

      検定ベストスコア： 74 点

      ランキング： 114位

  • 幼少の頃からの車好きで 車の車名は一目見ただけで、判断できます！ ライフスタイルに合わせた車選び 話題の車、羨望の車など、いろいろなレポートを投稿しますので 是非ご覧ください。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 独身

メーカー別 試乗レポート

国産車

輸入車

≫全てのメーカー

新着カーソムリエレポート（毎日更新）