迷える子煩悩さんのノートの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-07-30 20:24:19.0

日産

ノート

2012-09-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

迷える子煩悩
正常進化した日産コンパクト

このクルマの評価

総合評価
2.8
外観デザイン
2.4

インテリア
2.8

走りやすさ
3.3

ノートについてのオススメポイント

試乗したのはHR12DEエンジン(スーパーチャージャーなし)の２WDです。
勤務先の会社で、試乗する機会がありました。

アイドリングストップが◎！！
なかなか自然な仕上がりのアイドリングストップです。
停止、再始動も違和感なく、さすがに各車のラインナップに水平展開しているだけの事はあります。
外気温が３０度の時に試乗したのですが、２分程度のアイドリングストップでは、エアコンの冷風が
途切れる事もなく、畜冷蒸発機（エアコン部品の一部）が使用されているのを体感できました。
もし、生理的に受け付けないという人も、アイドリングストップOFFに出来るので、苦手な人でもOK。

町乗り加速が◎！！
車の動き始めの動きは、1030kgの車重の軽さと、アクセル開度に対する燃料噴射の味付けもあり。
町乗りでは必要充分な加速感です（＾＾）
スーパーチャージャー搭載のHR12DDRエンジンはさらに良い加速をすると思われますが、
通勤、買い物程度のライトユーザーなら、必要十分です。

騒音が◯！
試乗したのは下から２番目の低グレードだったのにも関わらず
、軽量化を徹底して行った車特有の嫌なNVH
体感では感じませんでした。アイドリングストップ搭載車のすべてに言える事だと思いますが、エンジンON-OFFの差を極力小さくする努力をされているのだと思います。
防音材などの差別化があるとすると、購入を希望されている人は是非、上のグレードも試乗して比べて頂きたいです。

ノートについての不満な点

インテリアが△・・・。
試乗したグレード（X）は、内装がチープでした。
素材やインパネの塗装質感等は、同価格帯のフィット３のベースグレードの方が一枚上手だと思います。

価格が△・・・。
基本性能のしっかりした、４ドアで程々積載性のあるコンパクトカー。
弱点という弱点もなく、よい車なのですが、ほかの車と比べてズバ抜けてよいという性能がない車はなので、
もうひと頑張りしてもらいたかったというのが本音のところ・・・
しかし、あくまでベースグレードの話ですので、スーチャー仕様に乗ったら真逆の感想になるかもしれませんが（笑）

スペシャリティ感が△・・・。
フィット３
やもうすぐ発売する新型デミオなどのライバル車と比べると・・・。
それを逆手に取り、値引き交渉するのも手かもしれません。