LEXUS ISF オーナーさんのアコードハイブリッド の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-07-18 12:39:59.0

  • ホンダ
    アコードハイブリッド
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • LEXUS ISF オーナー

  • EV走行メインのLクラスセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

アコードハイブリッドについてのオススメポイント


  • 某ホンダカーズ○○店にてEX（FF  ATモデル）に試乗して来ました。


    エクステリア

    先代モデルまでは、国内専用モデルでしたが、今回より全世界共通のグローバルなモデルになった為、トヨタカムリ同様北米メインのセダンな為、国内専用モデルのクラウンよりも大柄なサイズになりましたが、サイドからリアにかけて伸びやかなラインで構成されており、グリル周りにはブルーが配色され、いかにもハイブリッドな印象でした。


    インテリア

    ブラックを基調としたインテリアで、ホンダらしくスポーティーな印象を受けました。


    走行インプレッション


    トヨタやレクサスのハイブリッドとは違い、基本走行用モーターでEVのように走り、バッテリーが減ると走行用モーターとは別にある発電用モーターをエンジンが始動し走行用モーターに電力を供給する為、市街地の試乗程度の走行では全てEVのまま走行出来た点には驚きました。

アコードハイブリッドについての不満な点

  • エクステリアに高級感が無い

アコードハイブリッドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • このサイズのハイブリッドセダンはトヨタや日産なら500万以上するのにバリュープライス過ぎます。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 閲覧ありがとうございます(oﾟ▽ﾟ)o 結婚し子供を授かるまでは大排気量の後輪駆動車でMTのクーペばかりを愛車にしてきたサーキット＆高速道路好きな元走り好きす(〃'▽'〃) 日常の足代わりに購入したセカンドカーの軽自動車に大排気量車とは違う今までにはないときめきを感じています(≧Д≦)

    投稿者情報

     都道府県：茨城県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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