みーちゃんさんのスイフト の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年07月13日

  • スズキ
    スイフト
    2010年09月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • みーちゃん

  • 足がしっかりしたコンパクトカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    3.7

スイフトについてのオススメポイント

  • 乗ったのが特別仕様車のRSグレードでしたので、標準グレードだとまた違った感想になっていると思います。
    今回はRSグレードに限った感想ということで。
    パッと見、スイフトスポーツみたいな外観で、スポーティーな演出がなされています。
    固めでホールドのいいシートで、長距離運転でも疲れにくそうな印象を受けました。
    また、走らせてみると、足回りがよく引き締められていて(ヨーロッパ仕様の足回りになっています)、ステアリング操作に対して、レスポンスよく頭の向きが変わる印象をうけました。通常モデルとはタイヤも違い、路面の凹凸を多少拾いやすいような気がしましたが、引き締められた足と固めのシートもあって、不快な感じはしませんでした。
    1.2Lということもあり、走りはあまり期待していなかったのですが、CVTの味付けがいいのか、ここ一発の加速を除けば、ストレスをあまり感じることもなく走ることができました。
    クルーズコントロールが装備されていることもあり、高速道路等での長距離運転でも疲れにくい車だと思います。
    コンパクトカーの中では非常に走りのしっかりした車だと思います。

スイフトについての不満な点

  • リアのハッチゲートの開口部が狭い気がします。また、開口部の一番下の部分(バンパーの一番上?)の部分の高さが結構あるため、女性が大きい荷物を積もうとすると、ちょっとしんどいかもしれません。デザイン的な制約があって、この高さになっているのかもしれませんが、使い勝手を考えるとちょっと残念です。
    荷室も狭いので、荷物を積む機会が多い人は、ちょっと考えたほうがいいかもしれません。
    室内の広さは、フィットあたりと比べると頭上高が少ないような気がします。その一方で、適度な囲まれ感みたいなものがあるので、お好みでどうぞ…という感じです。
    また、オーディオについては純正装備のスピーカーがイマイチな音しか出しません。
    音にこだわりたい方は、社外品のスピーカーにされることをお勧めします。

スイフトを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    スイフトといえば、スイフトスポーツの印象が強く、スポーツ以外はダルな感じなんだろうなぁ…と思っていたのですが、RSグレードに関して言えば、いい意味で期待を裏切られました。
  • 運転後の感想について
  • よく引き締められた足回りと、ちょっと硬めのシートで、スポーツグレード(RSは普通のエンジンのグレードの中ではスポーツグレードという位置づけなんだと思いますが)に乗っている印象を受けました。
    その一方で、使い勝手を考えると荷室が狭いと思います。フィットやノートあたりと比較すると、ちょっと厳しいと思います。
    乗用車と割り切れば走りのいい車だけに、日常の使用の際はちょっと残念な感じがしました。

    スイフトスポーツまでは必要ないけれど、スポーティーなクルマに乗ってみたいという人には、価格も含めてお勧めできると思います。

スイフト関連ページ

  • スズキ
    スイフト
    2010年09月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • みーちゃん さん

      検定ベストスコア: 75 点

      ランキング: 213位

  • 投稿者情報

     都道府県:三重県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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