Ryoujiさんのパッソ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-06-27 23:58:40.0

  • トヨタ
    パッソ
    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Ryouji

  • かわいらしい商用車

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.2

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    2.1

    走りやすさ

    1.3

パッソについてのオススメポイント

  • 　おすすめできるのは次の3点です。
    　1点目はデザインです。可愛らしさを全面的に押し出したデザインは、ダイハツ主導で開発された先代よりもターゲットが明確にされています。マイナーチェンジで近年のトヨタ的な要素を含んだ顔になりましたが、それでいても可愛らしさは健在です。
    　2点目はベンチシートです。ブーンと同様で、CMでもウリの１つとされていたアピールポイントの一つです。重宝するユーザーは多いのではないでしょうか。
    　3点目はサイズです。プチトヨタとしてデビューした先代と同様、その小ささは魅力です。街中で運転したりする際はもちろん、すれ違いや回るのに少しヒヤヒヤするような道幅などの環境等でも、戸惑うことなく運転できます。

パッソについての不満な点

  • 　不満なのは次の3点です。
    　1点目はCVTです。ブーンとは違う1リッター車に乗りましたが、1.3リッター車と同じように変色ショックを感じました。せっかくのCVTが台無しです。
    　2点目は頼りない走りです。通常の街乗りで、フラフラとハンドルが動くように感じました。当然、高速道路ではそれ以上の不安定さを感じました。また、変にハンドルが軽いために切れ角の感覚を掴みずらいという点も残念です。
    　3点目は所々欠けている収納力です。特にグローブボックスに蓋が標準装備されていないため、車検証など大切なものを安心して置く場所がないなどの事態が起きます。その割に、色々な場所に少しずつ収納ができるようになっているため、そういった部分を充実させる前に、基本的な収納をできるようにしてはと思いました。

パッソを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 　先代と違って走りにこだわる人が使う車ではないため、日常生活で少しずつ乗る車だと思っていました。そしてその予想は的中しました。近くに買い物へ行ったり、家族や友人を駅に送り迎えをしたり、乗用車としてはそういう使い方がベターです。
    　それは逆に「ドライブ」として長時間乗るには少し厳しいということを意味しています。「仕事」で長時間使う分には十分だと思います。変に疲れるといったことはありません。そういう意味で「かわいらしい商用車」と表現させていただきました。

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    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Ryouji さん

      検定ベストスコア： 97 点

      ランキング： 57位

  • よろしくお願いします。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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