Red lightさんのスカイライン の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-06-14 20:06:37.0

  • 日産
    スカイライン
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Red light

  • もしや、最後のスカイラインになるまいな？

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.0

スカイラインについてのオススメポイント

  • ⚪︎しなやか、かつコシのある足。素直なハンドリングと快適な乗り心地を両立。特に乗り心地については、試乗車が19インチのランフラットタイヤという身の毛もよだつ装備だったにも関わらず、それを忘れるほどしなやか。相変わらず日産はFR車のサスセッティングが上手い。
    ⚪︎FRらしい滑らかなステアリングフィール。ステア・バイ・ワイヤのハイブリットと違って、ちゃんと車の息吹を感じる。
    ⚪︎アクティブノイズコントロールが効いて静かな室内空間。エンジンの息づかいだけを残して上手にノイズだけを消してくれる。
    ⚪︎低速からしっかりトルクを出してスルスルと車を転がすダイムラー製エンジン。
    ⚪︎開放的な後席からの視界。前モデルからフロントシートの形状などを工夫したらしい。史上初、後席に乗りたくなるスカイライン。
    ⚪︎高級感と先進性が溢れるインテリア。これで名実共にプレミアムセダン。
    ⚪︎広くて深いトランク。

スカイラインについての不満な点

  • ×サウンドとフィーリングが事務的すぎるエンジン。先代VQエンジンのような胸のすくかっちょいいエンジン音はそこには無い。
    ×同じエンジンを積むベンツより悪い燃費。スカイラインの方が軽いのに、ただただ謎。
    ×先代より極端にに悪化した小回り性能。最小回転半径5.7mであのガワの大きさは駐車が本当にやりづらい。
    ×没個性な後ろ姿。マークXか？アテンザか？
    ×フーガとほとんど変わらない価格。どう売り分けるつもりなのか？

スカイラインを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    この車はスカイラインではなく、インフィニティQ50なんだと実感。
  • 運転後の感想について
  • 車の出来は小回り効かない以外はかなり良いのだが、いよいよこれをスカイラインと呼ぶのは無理がある。先代のV36ですら、人によっては「スカイラインにあらず」などという人がいるくらいだが、先代オーナーの僕から言わせるとV36は立派なスカイラインだった。心熱くなる走行性能、意外な扱いやすさ、艶っぽいお尻。そのどれもが少しづつ欠けてる。果たしてこうなった今、日産は次のスカイラインを用意してくれるのか？そんな淋しさが車を降りた瞬間から僕の心を押し寄せた。これも、スカイラインの名が持つ魔力なのかもしれない。

スカイライン関連ページ

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    スカイライン
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Red light さん

      検定ベストスコア： 91 点

      ランキング： 43位

  • でも結局、今までの愛車は全て、お尻の見た目で選んでます。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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