kuwatoro4678さんのクラウンアスリート の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-05-18 00:42:22.0

  • トヨタ
    クラウンアスリート
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kuwatoro4678

  • 何時かはエコなクラウン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.4

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.5

    走りやすさ

    4.3

クラウンアスリートについてのオススメポイント

  • 試乗車について
    アスリートＳハイブリッド

    試乗について
    まず同乗の販売の方が若くて京都風のアクセントの喋りの美人の方でしたので、試乗といううより初デートみたいなノリのなりそうでした笑。
    十分にパワーも有って、プリウスや、アクアみたいな燃費を気にしにないで、アナログのタコメーターのインジケーターもあり、エンジン音がかすかにするかしないかぐらいの違和感しかなかったのが感想です。それでいて、エアコン使用で、街中での試乗で燃費計の表示１３ｋｍ後半でしたから長距離を走る社用車には最高でしょうね。

    内装について
    ハイブリッドでこのグレードにはハンドルのヒーターがあるんです冬場には重宝する嬉しい装備です。このグレード以上からナビ標準で、大画面で、表示も見やすくハイブリッドシステムのインジケーターにもなったりしていいです。個人的には、安全装備のアドバンスパッケージとボディーコートくらいでシートも標準でも気になりませんでした。レザーシートは好みで選べばいいと私は思います。往昔も十分に確保されており、快適です
    トランクも床下にボストンバッグ２個くらい入るスペースがあり、ゴルフバックも４個入りそうなので、２、３泊位のゴルフも、車内にバッグを持ち込まずにいけますね。

クラウンアスリートについての不満な点

  • 残念なことに安全装備が、完全に停止するシステムがトヨタでは未だ採用されていない点です

クラウンアスリートを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    ハイブリッドなのにプリウスとは違って違和感が無く、クラウンの名に恥じない車に仕上がっていると思います
  • 運転後の感想について
  • ガソリン車と区別を感じず、国産車を代表する車がハイブリッドになっても、走りの質感に違和感無く仕上げられているので、街中でも、見かける現行型クラウンの殆どが、ハイブリッドなのも納得がいく試乗でした。

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    クラウンアスリート
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kuwatoro4678 さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 21位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 独身

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