Yukimasa KawaiさんのSクラス の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年04月28日

  • メルセデス・ベンツ
    Sクラス
    2013年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • Yukimasa Kawai

  • 高級車の「伝統と革新」の姿

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.6
  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    4.7

    走りやすさ

    4.0

Sクラスについてのオススメポイント

  • □ 130年近く自動車というものを作り続けている「メルセデス・ベンツ」による最高級乗用車である。世界のエグゼクティヴや要人が移動手段として選ぶ代表的なクルマである。

    □ ディストロニックプラスをコアにした自動運転技術「レーダーセーフティパッケージ」をはじめ、全方位における徹底した安全性能と快適性が、惜しみなく投入されている。(個々について詳しく記すと煩雑になるため、メーカーのホームページを参照されたい)

    □ 内外装のデザインは以前にもまして「オーガニック」なものとなった。質実剛健な雰囲気ではないが、かといって機能性がないがしろにされているわけでもない。事実、空気力学を追究した結果、Cd値は0.24とクラス最高のものだと謳っている。

    □ 全車「パノラマスライディングルーフ」と「AIRマティックサスペンション」が標準で備わる。

    □ 前後灯火類はすべてLED。ヘッドライトウォッシャーは必要性がなくなったとして廃された(個人的には降雪時のときのことを考えると一概には言えないと思うのだが)。

Sクラスについての不満な点

  • ・S400ハイブリッドにロングホイールベース仕様が設定されてない。
    ・(AMGスポーツパッケージにおいて)ランフラットタイヤのあたりの硬さ。標準仕様やマジックボディーコントロール付だとそれがどのような違いとなって現れるのかが興味深い。

Sクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • □ 試乗車はナンバー取ったばかりの S550 long AMGスポーツパッケージ(左ハンドル仕様)

    □ 左ハンドル車の運転がほぼ初めてのことだったが、ミラーで車幅感覚を意識すれば、問題なかった。ただし、Aピラーが太いため、左前方が見にくいことと、右折時の対向車線の視野に難がある点は注意。

    □ メーターパネルがフル液晶モニターであり、アナログメーターが機械的に動くのではなく、アニメーションとして動く。その視認性の良さと緻密さは必見。ナイトビジョン等もここに表示される。

    □ エンジン音やロードノイズをネガとして押し殺すのではなく、インフォメーションとしてわかる範囲で「サウンド」として心地よく聞かせるチューニングが素晴らしい。また、電動パワーステアリングの感触は、とてつもなく重厚な直進安定性が伝わってくるものの、交差点等ではすんなりとした操舵感であり、メルセデスのチューニングのうまさが垣間見れた。

    □ 1500万円以上の最新高級車の世界が、どのようなものでどんな方向性なのか、短時間ではあったが体感することができた。「衣食足りて礼節を知る」を考えるにふさわしいクルマであった。

Sクラス関連ページ

  • メルセデス・ベンツ
    Sクラス
    2013年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Yukimasa Kawai さん

      検定ベストスコア: 100 点

      ランキング: 127位

  • 投稿者情報

     都道府県:静岡県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:その他
     家族構成 : 独身

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