ExcitingDressyさんのスカイライン の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年03月31日

  • 日産
    スカイライン
    2013年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • ExcitingDressy

  • 良くも悪くもリニアすぎる

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1
  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    4.2

    走りやすさ

    3.7

スカイラインについてのオススメポイント

  • デザインがとてもきれいにまとまっている。
    特に斜め後ろから見たデザインはとても秀逸だと思う。
    内装の質感も高く、高級スポーツセダンとしての路線を維持している感じがよかった。
    先代のイメージを踏襲しながら、現代風にブラッシュアップしてある感じが好印象であった。
    ステアリングの新機構も、最初想像していたよりは自然な感じで、まあ違和感なく乗れた。
    動力性能は十分で、回したときに聞こえるV6サウンドが心地よかった。
    回生ブレーキのタッチもトヨタのハイブリッドよりは自然でよかった。

スカイラインについての不満な点

  • 後席の頭上スペースが狭い。これは後席下にハイブリッドシステムを突っ込んでいるため仕方ないが、
    このクラスのセダンではありえないほど、頭上の圧迫感があった。
    また、前席の頭上空間にもあまり余裕がなかったように感じる。
    そしてなによりもインフィニティのエンブレムがついていることには違和感しか感じない。
    ハイブリッドは価格設定が高い。
    また、突き上げが酷く、よく言えばリニアなのかもしれないが、個人的には落ち着かない印象を受けた。

スカイラインを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    思っていたよりもネガが目立ってしまった。
    足回りの味付け、ハンドリングなど、スポーティーにしようという意思は感じるのだが、少々やりすぎな印象を受けた。
  • 運転後の感想について
  • ステアリングもサスの動きもリニアだった。というと聞こえはいいのだが、いかんせんリニアすぎる印象を受けた。
    新機構のステアリングは個人的にはあまり違和感を感じなかったが、少々スカイラインらしくない安っぽさを感じた。
    また、個人的には壊れたときのことを心配してしまう…
    日産の手の込んだ新機構(たとえばエクストロイドCVTとか)は壊れたときが大変だという印象があるためである。
    足回りは本当に落ち着きがない。後席に座った人は車酔いしてしまうのではないだろうか、と心配してしまう。
    試乗したのがタイプSPだったため、アルミが19インチだったのが原因なのではないか、と考えてはいるが…

    なにはともあれ、今後登場するであろうガソリンエンジンのモデルに期待したいところではある。

スカイライン関連ページ

  • 日産
    スカイライン
    2013年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • ExcitingDressy さん

      検定ベストスコア: 77 点

      ランキング: 170位

  • 投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:20代
     性別:男性
     職業:学生
     家族構成 : 独身

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