遠藤友信さんのスカイライン の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-30 20:56:35.0

  • 日産
    スカイライン
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 遠藤友信

  • スカイライン図解ラインナップ!!

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

スカイラインについてのオススメポイント

  • 現在は新型スカイラインV37型です。私が初めて買った車がR32スカイラインでした。あれからガラリと変わったエクステリアはクーペボディーは正真正銘スポーツカーですが上品さを感じました。セダンはＩＮＦＩＮＩＴＩＱ５０がベースだけあって、数ある日産高級セダンに肩を並べれる程に仕上がっている印象です。スカイラインの魅力は個人の思考や好みによってボディー形状の買いわけが出来る魅力があります。

    一方でスカイラインのインテリアをスポーツクーペとしてみた場合はスポーツカーチックなアナログ的なメーターデザインでないですが実用的な落ち着いたクーペ感だと思いました。
    又、セダンとしてみた場合にはパネル類はプラスチックが多いので高級感は少ないですがオーディオ回りの大画面液晶やデザイン性にはスポーティーさわ感じました。
    同じ内装でもボディー形状により感じ方が違うと思いました。

    乗った印象はスカイラインと聞くだけで走るのが楽しい印象でしたが乗ったらスムーズな加速感がたまらないですね。流石はスカイラインだと思いました。ハイブリッド搭載車は非力感がある印象でしたが想定外に良く走ります。

スカイラインについての不満な点

  • スカイラインと言えば歴史あるお馴染みのテールランプが◎◎でないので、スカイラインファンとしては残念ですね‼︎
    セダンとしては後部座席にはやや不満が出ると思います。一方クーペの後部座席は後席への乗り込みにくさはありますが他クーペと比較したら広い印象で良いです。

スカイラインを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    走り性能は抜群だけど今の所はクーペ以外はＭＴ完全消滅だし…
    ハイブリッド登場も魅力ですが、今後は庶民派スポーツグレードとしてGTRの下位モデルでMT操作が出来るスカイラインの登場に期待したいです。
  • 運転後の感想について
  • ハイブリッド登場により燃費性能はトップクラスで見た目の良さ、走りの良さは世界トップクラスです。かつての走りや運転を楽しむスカイラインではなく新たな車になってしまった印象でした。

スカイライン関連ページ

  • 日産
    スカイライン
    2013-11-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 遠藤友信 さん

      検定ベストスコア： 95 点

      ランキング： 2位

  • 写真は芸能人であり女性レーサーの#井原慶子さん 【#遠藤友信 プロフィール】　 http://www.facebook.com/hitmanend カーソムリエモータージャーナリスト 賞金ポイントランキング 全日本チャンピオン 4連覇 (2013 ’14’15’16) 第1回 マスターオブカーソムリエ 全日本選手権大会 上位入賞 純金製カード受賞 #一般社団法人観己流グループ #国際護身空手道連盟観己流 愛知知多支部 #株式会社東海理機 #キックボクシング GETOVER #キックボクシング 中島道場 #安城バレエ #大元接骨院

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 独身

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