両手にカピバラさんのウェイク の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年07月31日

  • ダイハツ
    ウェイク
    2014年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 両手にカピバラ

  • 軽自動車規格FF方式2ボックスカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

ウェイクについてのオススメポイント

  • 見た目と装備)
    ウェイクのイメージ戦略には脱帽です。パーソナルユースを全面に押し出して、ビジネスユースを封印した販売戦略です。その効果もあって、遅れてビジネスユース専用車を追加しましたが、パーソナルユース先行イメージは定着したままで、個人ユーザーに対するポジティブな印象だけを上手く培養しています。とにかく荷物が沢山積める事を美徳としたコンセプトが泣けます。実際便利ですし、軽自動車でこれだけのラゲッジスペースが確保出来るなら、キャンプや車中泊と色々と妄想し夢が広がります。
    走り味)
    ダイハツのスマートアシストを当初から採用して、プリクラッシュセーフティーに熱心です。ノンターボ車もありますが、10万円の差なので長く乗るなら断然ターボ車です。重量がある車なので、ターボ車で丁度良い動力性能です。元走り屋のお兄さんはターボで決まりです。
    まとめ)
    軽自動車規格一杯のFF方式2ボックスカーです。衝突安全性を考慮するとベストアンサーです。

ウェイクについての不満な点

  • 後出しジャンケンのライバルが強力

ウェイクを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    軽自動車の可能性を変えた功績は大きいと感じた事
  • 運転後の感想について
  • 趣味のための車としてもベスト

ウェイク関連ページ

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    2014年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:女性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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