両手にカピバラさんのシフォン の試乗レポート・評価

• 

• スバル

  シフォン

  2019-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  両手にカピバラ

• 売りが沢山

このクルマの評価

• 総合評価

  3.2

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.3

シフォンについてのオススメポイント

• 見た目と装備）
  Gスマートアシストに試乗しました。スバルの軽自動車ラインナップはダイハツとの兄弟車になります。元はタントですが、スバルの大きめオーナーメントで差別化してきます。室内はBピラーレスのスライドドアで、タント同様に搭乗性に優れた設計です。ダッシュボードは水平基調のロータイプで、視界も良く見晴らしの良いものです。
  走り味）
  パワーユニットは、直列3気筒DOHCエンジンとCVTの組み合わせです。軽自動車業界はどこも軽量化に熱心で、シフォンもその例に漏れず出足の軽さや、燃費に貢献しています。自然吸気エンジンですが、回せばパワーが出るタイプです。スタート時にもたつきは無く、CVTと上手く協調しています。サスセッティングは柔らかく、フロントストラットでリアはトーションビームを使った熟成の足回りです。街乗りに最適なセッティングです。コストが厳しい中で良くまとめていると思います。
  まとめ）
  スマートアシストで誤発進防止や歩行者検知の自動ブレーキも付いて、軽自動車として、レベルの高い予防安全装置も付いています。軽自動車として魅力的な存在だと思います。
  

シフォンについての不満な点

• OEMの呪縛から抜け出せない外観

シフォンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  軽自動車の枠を超えた室内空間
• 運転後の感想について
• 軽自動車の本命クラスです。

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  シフォン

  2019-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

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