Kerokero KEROTAさんのCR-Z の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-13 19:55:15.0

  • ホンダ
    CR-Z
    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Kerokero KEROTA

  • ホンダの情熱とスピリット

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.7

CR-Zについてのオススメポイント

  • 初のハイブリッドスポーツカーとして、ホンダスピリッツを体現した車です。エクステリアは現代のＣＲ－Ｘとも言えるロー＆ワイドのショートボディのウェッジシェイプで走りを感じさせるデザインです。内装の光物の使い方や色使いはラグジュアリースポーツそのもの高級感を出しています。走りの機能でＰＬＵＳ　ＳＰＯＲＴシステムはマッピングの変更だけですが、あたかもブーストボタンの様な感覚でハンドルに付いている所も遊び心満点です。ちゃんとしたマッピングのモード切替ボタンは、ステアリング脇についているのは視線移動も少なく親切な配置だと思います。エコモードは感覚としてはリッターカーを運転しているようなかったるさを感じますが、スポーツモードでは燃費無視の強力な パフォーマンスを感じます。ガソリン車でもこういった機能はありますが、ＣＲＺの各モードのギャップの大きさはハイブリッドスポーツカーならではです。スポーツモードで走ると背中から押し出されるような加速感を味わえます。コーナリングではロールと言うよりサスペンションのバネを感じる安定した姿勢と出口でのダンパーの効いた安定性を感じることが出来ます。ハイブリッド抜きにしてリアルスポーツとして考えてもいい車です。

CR-Zについての不満な点

  • ＣＲ－Ｘのオマージュなら初代インテグラや初代プレリュード、ワンダーシビック辺りのデザインも現代風にアレンジして復活させて欲しくなってしまいます。

CR-Zを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 本当はガソリン車でも同じくらい楽しい車が出来るんでしょうけど、マーケティングではＮＧとなるのが寂しいです。ホンダのエンジニアがハイブリッドの名を借りてスポーツカーを作ってくれた努力は車好きには嬉しい限りです。

CR-Z関連ページ

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    2010-02-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Kerokero KEROTA さん

      検定ベストスコア： 89 点

      ランキング： 17位

  • ドライブが好きです。車で移動するだけで満足するくらい車好きです。友達に勧められて読み始めるようになりましたが、皆さんのレポートを読んでいるだけでなくて自分でもレポートしたいと思いました。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 既婚・子供なし

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