平成ジローさんのLS の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年06月16日

  • レクサス
    LS
    2017年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 平成ジロー

  • 日本独自のフラッグシップ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0
  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.0

LSについてのオススメポイント

  • デザイン、特徴)
    LS460Fスポーツに試乗しました。フルモデルチェンジして2年近くが経過しましたレクサスのフラッグシップセダンとして先代LSは一時代を築きました。その後のフルモデルチェンジは、とても困難な作業だったと思います。外観はレクサスの最高級セダンとして、オリジナリティ溢れるデザインです。セダンとクーペを合わせたようなサイドからのシルエットは、欧州ライバルのセグメントからは敢えて斜に構えたポジショニングです。内装も贅沢を極めた材料と質感とデザインで纏めていて、日本ならではの匠の技を取り入れたガラス細工装飾は、レクサスのLSに対する想いを表現していると思います。
    走行性能)
    搭載エンジンは、直噴V型8気筒DOHCと9ATの組み合わせで淀みのないシルキーな回転フィールです。走りも、前後マルチリンクサスペンションで操縦安定性、接地性、ロール性能等、熟成のサスペンションセッティングです。静粛性も窓を閉めれば静寂が訪れる、レクサスのアイデンティティを死守していました。
    総括)
    欧州御三家には無い新たなマーケティングに期待です。

LSについての不満な点

  • 後席の頭上空間が狭く物足らない

LSを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    外観と比べて室内はそれほど広くなかった点
  • 運転後の感想について
  • 自分で運転したいプレミアムセダン

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 平成ジロー さん

      検定ベストスコア: 79 点

      ランキング: 44位

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:女性
     職業:役員・管理
     家族構成 : 既婚・子供あり

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