パン君さんのレンジローバーイヴォークコンバーチブル の試乗レポート・評価

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• ランドローバー

  レンジローバーイヴォークコンバーチブル

  2016-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  パン君

• 一目惚れSUV

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  4.8

  インテリア

  3.7

  走りやすさ

  3.7

レンジローバーイヴォークコンバーチブルについてのオススメポイント

• ガソリンエンジンの最上級グレード EXCLUSIVEに試乗です。イヴォーク コンバーチブルは実車を今回初めて見ました。走っているのも、展示してるのも見た事が無かったです。第一印象は、思ったほど、大きくない、でした。全幅は1900mmありますが、全長は短く4400mm有りません。高さもオープン状態なら、尚更コンパクトに見えました。またオープン化に伴い、カジュアルでフレンドリー感が増しました。個人的にはイヴォークシリーズで1番良いデザインだと思います。インテリアを見てみるとインストゥルメントパネルは水平基調で、センターコンソールのメカニカルなデザインが特徴的です。インテリアデザインは、クローズドボディーと変わらないですが、オープンで外の光が直接当たると雰囲気が、俄然良くなります。かしこまった感じが無くて良いです。搭載されるエンジンは2リッター直列4気筒ターボです。9ATとの組み合わせです。オープン化により重量は2トンを超えますが、動き出しは問題なくスタートしてくれました。キビキビ走る感じでは無いですが、オープンのクロカンからイメージ出来る動力性能は確保しています。9ATが上質なので、身のこなし迄、紳士的な感じです。乗り心地は硬めですが、20インチタイヤのSUVと考えると、良く頑張っています。

レンジローバーイヴォークコンバーチブルについての不満な点

• 価格が高め。トランクは狭い。

レンジローバーイヴォークコンバーチブルを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 優れたデザイン。感服しました。

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