reireiさんのデリカD：2 の試乗レポート・評価

• 

• 三菱

  デリカD：2

  2015-12-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• 軽の論法で普通車を作ると？

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  2.3

デリカD：2についてのオススメポイント

• 軽自動車の規格ギリギリまで攻めたパッケージング理論。それを自由度の高い普通車に応用させて作ってみたらこうなった。っていう車。軽と比べると特に幅方面での余裕があるので、軽の妙に背高のっぽなアンバランス感はかなり減っており全体のバランスの良い箱カーになっている。その分内装も広く、「こんなに広いのか！」と思うレベルには広い。ただ、なんていうか、設計理論が軽だから、どうも質感から何から軽っぽいのが逆に気になる。普通乗用車なんだからもう少し質感高めてもいいのに、シートも薄いしインパネの質感や雰囲気は軽＋αな感じ。ちょっと残念。
  で、走りはどうかと言えば、たしかに軽に比べるとパワーに余裕がある。１．２リッターエンジンは十分活発。CVTがあまり好きじゃないけれどまずまず。幅がある分軽と比べるとコーナリングでの安定感も高い。しかし、それはあくまで軽と比較した場合であって、同等のコンパクトカー枠で比較したらなんとも不自然。ライバルコンパクトカーの方が、走りの質感も、重量バランス、安定感、挙動変化、いずれも自然だ。乗れば乗るほど肥大化した軽といった感じで、違和感が生じてくる。ハンドリングもどうもしっくりこない。
  とはいえ、これだけのスクエアな空間は大きな魅力。細かいこと気にしなければ十分使い勝手の良いファミリーカーとして活躍できる。他の車を押しのけてまで積極的に買おうとは思わないが、買ったとしても強烈に後悔することはなさそう。
  それよりもデリカD２って名乗っちゃう節操のなさがもう本当に痛い。

デリカD：2についての不満な点

• OEM供給された他社制作の車に、三菱の看板でもあるデリカの名前を付けてしまうこの節操のなさ、プライドのなさにあきれてしまう。こういうこと平気でするんだ？(笑)って感じでものが言えない。しかもD2の２ってなんだよって感じ。やってることは違うけど、中国がパクリカーを堂々作ってオリジナルカーです！って言って販売してるのと、感覚として大差ない。

デリカD：2を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 軽の論法でコンパクトカーを作ったそのアイデアや、それによって生まれたメリットはたしかにいいなと思ったが、反面デメリットも際立ってしまってる感もあった。あれは、軽だから良かったのかもしれない。軽なのに～っていう枕言葉が付くからこそ評価されてたものがあって、それが普通車基準でも同様に評価されるかというとそうでもなかったりするのだろう。軽の論法は軽だからこそ生きるもので、他にも当たり前に通用するものではないように思った。

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  2015-12-01 00:00:00.0 発売

  

     

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