パン君さんのセンチュリー の試乗レポート・評価

• 

• トヨタ

  センチュリー

  2018-06-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  パン君

• 最上級和洋瀬中車

このクルマの評価

• 総合評価

  4.2

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  4.3

  走りやすさ

  4.3

センチュリーについてのオススメポイント

• 日本の運転手付きのクルマとして使われる中では、1番伝統があり、また人気も1番と言っても過言ではありません。当然メーカーに相当な余力が無ければ本格的なショーファードリブンは作れません。ドライバーズカーをストレッチしただけの間に合わせでは無いのがセンチュリーの凄い部分です。エクステリアは初代からあるセンチュリーらしさを活かしながら、現代の高級車のデザインに昇華しています。ボディのディメションは全長×全幅×全高5335×1930×1505mm。かなり大きいですが、ロールスロイスよりは小さいです。シンプルな面構成ですが、深みや艶が輝く塗装品質、精巧で精緻な作りのグリルやランプ類は職人が作り上げた匠の技が感じられます。あながち嘘では無く、専用ラインでの生産と販売目標もわずか月50台と大事に生産されています。ハイブリッドになりますが、何もかもがスムーズに動く印象で、リアシートからクレームが出ない制御になっています。乗り心地は最上レベルで、綺麗な路面では振動を殆ど伝えない異次元の走りでした。荒れた路面でも収まりが早いです。四角いボディは見切りが良く運転しやすい等、運転手の要望にも見事に答えていました。
  

センチュリーについての不満な点

• ナビ周りなどスイッチが多く乱雑。質感は最高ですが、デザインセンスが古い。

センチュリーを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  異次元の域にあるスムーズさ。
• 運転後の感想について
• 多分リアシートに座るのみなら、高得点間違いなしですが、自身での運転なら評価は分かれそうです。ロールスロイスに対するベントレーのようなモデルが欲しい。

センチュリー関連ページ

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