Takahiro Nishikataさんのデミオ の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-03-16 23:40:18.0

  • マツダ
    デミオ
    2014-09-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Takahiro Nishikata

  • 5人乗りスポーツカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.3

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    4.2

    走りやすさ

    5.0

デミオについてのオススメポイント

  • 15MBなので、想像以上にスポーティーなエンジン、ブレーキ。そして素直な操縦性。

    FFにスポーティーさを期待していない人は、是非一度乗ってみて下さい。6MTで、2速でもホイールスピンします。ブレーキはディーゼル用の大径ブレーキで、非常に良く効きながらもコントローラブルです。

    コーナリングは、しっかり荷重移動してやればとても良く曲がるクルマで、FFながらも素直かつスポーティーな操縦特性を持っています。

    これだけ楽しいのに、カタログ燃費の19.2km/Lを遥かに超える燃費性能です。(高速22～24、一般道18～20km/L)

    クルマの楽しさにパワーは関係ないですね。軽くて楽しい、良いクルマです。

デミオについての不満な点

  • ドリンクホルダーの位置がセンターコンソールとドアパネルにしかなく、運転中は使いづらい。オルガンペダルは欧州車ぽくて良いのだけれど、ブレーキペダルとはかなり離れており、好みが別れそう。
    車体が軽く、ホイールも軽量ホイールなので、直進安定性は普通レベル。
    意外と16インチの純正ホイール＋タイヤの方が直進安定性が良い。

デミオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    想像以上にスポーティー
  • 運転後の感想について
  • 最早5人乗りのスポーツカー

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 人生で初めて購入したクルマは、BMW3シリーズ(E46)でした。 その後、デミオスポルト→フィアット・バルケッタ→デミオ15MBという愛車遍歴です。 JAF戦のレースにEP82スターレットとNAロードスター等で参戦していました。 耐久レースやエコカー耐久レースへの参加経験もあり、エコカーや燃費走行についても一定の知見があると思います。 趣味のドライブで、九州・東京間を何度も往復しました。長距離ドライブについては仕事でも走ることがあるので、アドバイス出来ることがあるかと思います。 クルマも好きですが、クルマを運転することが一番好きです。微力ながら、お役に立てることがあればと思います。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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