オズワルドさんのIS の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-02-20 16:53:58.0

レクサス

IS

2013-05-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

オズワルド
日本的の高級車

このクルマの評価

総合評価
4.1
外観デザイン
3.8

インテリア
4.1

走りやすさ
4.0

ISについてのオススメポイント

外装
・好き嫌いは分かれますが、外のどの車にも似ていない個性的なデザイン。
・フロントグリル（スピンドルグリル）とレクサスのエンブレムから一目でレクサスの車とわかるため、田舎の親戚からは「良い車に乗っているね」と思われます。また、日本車であるため、外車程の嫌味は言われません。

内装
・価格相応の高級感はあるので、「良い車に乗っている」という満足感はあります。
・乗っていたのは標準グレードなので普通のメーターでした。しかし、試乗したFスポーツでは、ステアリングスイッチを操作した際は、タコメーターを縁取るリングが移動し、空いたスペースに必要な情報が表示されるので、見た人を驚かすことができます。
・先代のISとは違いトランクスルーができるので長尺物を乗せる際に重宝しました。
・先代のISと比較すると、後席の足元の広さに余裕があり、人を乗せるときに前席を前に出す対応はする必要がありません。

走行性能
・一番は燃費です。排気量2500CCのこのクラスの車で、街乗りで15km/l走っていたので十二分の燃費でした。
・パワーも普通に走っている分には過不足無いので、普通に乗るだけなら不満はないと思います。
・元々静かな車ですが、エンジンがかからない状態で走っている時は本当に静かで快適です。
・乗り心地も全体的にがっしりした感じがあり安心感があります。
・FRなので車体の大きさに対し、回転半径が小さいので街乗りでの取り回しが楽です。

ISについての不満な点

外装
・オススメできる点と相反しますが、ヘッドライトが小さく見えるのは最後まで慣れませんでした。

内装
・空調の温度温度設定が物理ボタンではなく、タッチセンサーによるものなので、思った通りに操作できず使いにくかったです。
・先代のISと比べ「新しい車感」はありましたが、乗った瞬間の「高級感」という面ではランクダウンしていると感じました。日本車的な高級感という意味では先代の方が強かったと思います。
・カーナビのディスプレイの位置が奥まっているので、後席の人から「ディスプレイがよく見えない」と不満を言われることがありました。
・Fスポーツ以外のグレードのメーターは普通なので、Fスポーツのフル液晶メーターを知ってしまうと物足りなくなります。

走行性能
・実際の動力性能は置いておいて、加速"感"は「トヨタのハイブリッド」です。正直なところプリウスと変わらない印象で、車好きとしては面白くなかったです。
・ブレーキも同様に回生ブレーキのせいなのか、途中で制動力が変化することがあ流ので、同乗者がいる場合は気を使います。