TAKさんのウェイク の試乗レポート・評価

投稿日： 2019-01-24 12:28:38.0

  • ダイハツ
    ウェイク
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • TAK

  • 確かに広いが・・・

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.0

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    2.7

ウェイクについてのオススメポイント

  • L レジャーエディションについてのレビューです。

    同社のタントがファミリー層をターゲットとするならば、ウェイクはアウトドアユーザーをターゲットにしているのでしょうか。

    似て非なる車だと感じました。

    エクステリアは全体的に直線基調のデザインで、男性に好まれそうな印象です。

    かってのネイキッドの現代版と言えば、イメージしやすいかも知れません。

    インテリアの質感はタントカスタムと比較すると遥かに劣ります。

    武骨な印象のデザインですが、インパネは全体的にプラスチッキーで残念な印象です。

    またドアの内張りもチープです。

    一方、室内空間は広さをウリにしているだけに、確かに広いです。

    しかし、冷静に考えるとその広さも上方向に対してで、実際の室内空間はライバルとたいして変わりません。

    全席を使用した場合でもラゲッジが広いのと床下収納が実用的な広さなのは、好印象です。




ウェイクについての不満な点

  • ウェイク最大の弱点が動力性能です。

    約1トンの車重に対して52馬力のNAではあまりに非力です。

    アクセルを踏んでも加速しません。

    とにかく重く感じます。

    街乗りでも不満を感じるレベルなので、レジャーで使いたいのであればターボは必須です。

    また足回りが硬く、段差のギャップを拾います。

    シートもあまり厚みがないので、長時間だと腰に負担がかかりそうに感じました。

    そして外観から想像出来るように重心が高いので、コーナーは得意ではありません。

    またライバルに比較して燃費もあまり良くありません。

ウェイクを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • アウトドアのツールとして考えれば頼りになる相棒だと思います。

    駐車している時が、この車の真骨頂かも知れません。

ウェイク関連ページ

  • ダイハツ
    ウェイク
    2014-11-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • TAK さん

      検定ベストスコア： 74 点

      ランキング： 64位

  • 昔から車好きな元走り屋で2児のパパです。 若い頃はカートをやってました。 宜しくお願いいたします(^-^)/

    投稿者情報

     都道府県：宮城県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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