reireiさんのアトレーワゴン の試乗レポート・評価

投稿日: 2019年01月24日

  • ダイハツ
    アトレーワゴン
    2005年05月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • 軽キャブもよし!

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    2.7

アトレーワゴンについてのオススメポイント

  • 商用車をベースに乗用に仕立てた車。特徴はキャブオーバーバンであること。前席下にエンジンがあるレイアウトがもたらすメリットデメリットが、例えばウエイクなどと大きく違う点。
    設計年次が古いけども、個人的にはこの古さゆえの安定感が好きで、例えば古臭いカクカクしたインパネを見てもなんか安心するし、実際使ってみると勝手がいい。さすが商用車上がりだけあって、実用に即した機能性を有している。プロの要請に応えた細かいところへの配慮が見えてくる。
    そして何より広大な荷室。後席を倒してフルフラットにすれば、足を曲げずに余裕で寝れる。天井も高いから積載能力は相当なもの。自転車やバイク、サーフボード、キャンプセット、釣り道具一式、なんでも積み込めそうだ。しかも単に広いだけでなく形状もスクエアで使いやすい。リアゲートがガバッと大きく開くのも、いざ使ってみるとその使い勝手の良さがよくわかる。
    キャブオーバーのデメリットの1つは、前席シートの熱。ちょい乗り程度だとわからないが、長時間運転してると感じてくる。あとは走行感覚。運転席が高いので、気持ちのうえでやや腰高感はある。速度高めでコーナリングするような場面だと、車そのものは大丈夫だとしても気分的に不安がある。それと少し重量を感じるかな。ターボエンジンなのでパワー不足感はないけども、重い部類の軽だとは思う。あとはマイチェンでスマートアシストⅢが標準装備になったのも大きい。こういうプロ系の車こそ安全面は充実させないといけない。
    ウエイクのような広く一般ウケする箱型軽がたくさん出てきたが、やはりアトレーは出自が違うゆえにどこかプロっぽさがある。本当に機能を求める人は、古くて安っぽくてもアトレーワゴンを選ぶ気がする。

アトレーワゴンについての不満な点

  • 絶壁型のインパネデザインなど古臭くダサいという人もいるが、使ってみたら良さがわかる。
    あとは燃費があまり良くない。

アトレーワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 都市型SUVと本格SUVにも似た違いを感じた。「なんちゃって」なのか「本格派」なのか。
    アトレーワゴンは、言わば箱軽の本格派。プロ仕様のモデルって感じ。無骨で洒落っ気ゼロだけど、恐ろしく機能的。そういう実用の裏打ちがある車は、一見ダサくても全然カッコいい。

アトレーワゴン関連ページ

  • ダイハツ
    アトレーワゴン
    2005年05月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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