reireiさんのキャプチャー の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年11月28日

  • ルノー
    キャプチャー
    2014年02月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • フレンチコンパクトっていいな

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4
  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

キャプチャーについてのオススメポイント

  • キャプチャーのようなデザインの国産車がなんでないんだろう?この内外装のデザインセンス、国産車に圧倒的に足りないところはここだろうなと、キャプチャーに乗って改めて思った。
    下半身がどっしりとして、ボディに抑揚があって、セクシーで肉感的でもあり、全体が1つの塊として完成しているような立ち姿。本当に芸術センスが高いなと思う。アタッチメント的な車とはそもそもデザインの出発点が違うのだろう。
    内装はまるまるしてる。が、別に可愛い系ってわけじゃなくまとまりはいい。ちょっと固めのシートも掛け心地が素晴らしく、長時間運転でも疲れない。後席だって座り心地は基本一緒。しかも後席はスライドさせて足元スペースを広げることも可能。
    エンジンは1.2リッター直噴ターボ。スペック的には別に大したことないんだけど、これがまた低回転からトルクがあって本当に走りやすい。パワー不足によるストレスはほぼゼロ。力強さもあるしこの車にはすごくマッチしていると思う。ただ、6速EDCはちょっとだけクセがあるかも。
    キャプチャーはSUV枠なので、タイヤもスノー系が標準装備。あとはエクステンドグリップという走行モードを切り替えられる機能も付いている。FFだし基本は普通乗用車なんだけども、幾分悪路走破性というかSUV的性能の上乗せがなされているようだ。その実力は試してないのでわからない。
    しかしお洒落だ。用意されているカラーはすべて2トーンカラーで屋根の色が違う。その組み合わせも秀逸で、どの色もカッコいいから買おうとすると本当に迷いそう。キャプチャーは自分の生活に彩りや華やかさを与えてくれる。この車が車庫に止まっているのと、国産コンパクトカーが止まっているのとでは、生活の色が全然違う。そういった意味では、この車がもたらすものは国産車では得られないとても貴重なものかもしれない。

キャプチャーについての不満な点

  • 特になし。強いて言えば高いこと。輸入車だからしょうがないかもだが、300万円以上でコンパクトカーを買うのは勇気要る。

キャプチャーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ルノーの存在が日本でももっと知れ渡ればいいのにと思う。明らかに日本車とは違う世界を持っているし、「こういう車が欲しかったんだよ!」と唸る人もいるかもしれない。お洒落でセンスがあって、それでいて走りに重点を置いた車の多いルノーは、知れば知るほど魅力的。このキャプチャーも国産車にはない魅力がたっぷり詰まっている。知らないのはもったいない。

キャプチャー関連ページ

  • ルノー
    キャプチャー
    2014年02月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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