ポルコ・ロッソさんのカムリハイブリッド の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年11月28日

  • トヨタ
    カムリハイブリッド
    2011年09月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • ポルコ・ロッソ

  • セダンもハイブリット装備

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

カムリハイブリッドについてのオススメポイント

  • 今回試乗したのは、トヨタCAMRY G “LEATHER PACKAGE”。Gのレザーパッケージはカムリの中で最上グレードになります。エンジンは全車種ハイブリットで排気量は2500㏄です。

    戦闘機のコクピットのような室内
    スイッチ類が目線に入る位置に配置され、操作がし易くなっています。また、運転席に座ると、ダッシュボードの中央が左右非対称になっていて、まるで戦闘機ののコクピットのように包み込まれたような感覚になります。

    静寂な加速
    防音性能が良いのか、エンジン音が室内に入ってこないため、無音で加速する感じは新幹線のようです。ただ、残念なのはメーター。中央のTFT液晶モニターやウインドウガラスに映し出されるスピードメーターは見やすいのですが、左右のアナログのスピードメーター・ハイブリットメーターはダサ過ぎます。

    セダンタイプの車が減るなか、カムリのような高級セダンに乗るとセダンもなかなか良いなと思ってしまいます。

カムリハイブリッドについての不満な点

  • メーターにも力を入れて欲しい。もう少しかっこよくなるはず。

カムリハイブリッドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    マークXとはまた違う感じ。FFですが、FFを感じさせないシャープなハンドリング。
  • 運転後の感想について
  • マークXとカムリを総合的に比べた場合、やはりカムリが勝ってしまうのかと思う。マークXにもハイブリットを用意すればいい勝負になる。

カムリハイブリッド関連ページ

  • トヨタ
    カムリハイブリッド
    2011年09月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • かなりのメーターマニア。 エスロクのメーターは自分好み。 タコメーター:センターでアナログ スピードメーター:デジタル あと、意のままに操れるコンパクトMTが好みです。

    投稿者情報

     都道府県:山口県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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