両手にカピバラさんのリーフ の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年11月24日

  • 日産
    リーフ
    2017年09月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • 両手にカピバラ

  • そろそろ電気でね

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.7
  • 外観デザイン

    2.4

    インテリア

    2.7

    走りやすさ

    3.0

リーフについてのオススメポイント

  • リーフニスモに試乗しました。電気自動車の元祖ことリーフの試乗は以前より楽しみにしていました。旧リーフには乗った事があったので、その比較も興味深々です。今回のリーフはニスモという事もあり外装はかなり攻めています。前後専用バンパーにサイドステップがついて、ニスモの証でもあるレッドの差し色が随所に散りばめられています。エクステリアの雰囲気もシャープで、旧リーフのあどけない表情と対照的です。内装も専用シートファブリックにドアトリムとなり、レッドとグレーのダブルステッチでオシャレ度満点です。早速運転してみると、リーフらしい強力なモーター駆動で、加速の鋭さを味わう事ができました。下手なスポーティーカーも真っ青になるポテンシャルを秘めています。このスムーズさは内燃機関では絶対に味わえないです。今回のリーフの目玉でもある、eペダルとプロパイロットを試してみました。eペダルは直ぐに操作に慣れて、アクセル操作だけの運転に疲労軽減効果も確認できて、興味深かったです。プロパイロットも熟成度を増して、自然なロード追従はロングドライブに欠かせないアイテムです。近代的な装備満載のリーフに近未来の自動車の姿を垣間見る事が出来て幸せでした。

リーフについての不満な点

  • 1.メーターのデザインと旧リーフから使いまわしの空調スイッチが最悪
    2.リチウムイオンバッテリーに冷却システム無しで劣化が心配
    3.旧リーフから動力性能に変わりなし

リーフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    前回リーフよりも進化した新型の動力性能を期待していましたが、動力性能のスペックアップは無く、動力性能に進化が無かったこと
  • 運転後の感想について
  • 充電ポイントの確保が必須ながら、年々使い易くなる環境に今後を期待

リーフ関連ページ

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    リーフ
    2017年09月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:女性
     職業:IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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