reireiさんのカングー の試乗レポート・評価

• 

• ルノー

  カングー

  2009-09-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• ルノーの屋台骨は個性抜群

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  3.6

  インテリア

  3.6

  走りやすさ

  3.3

カングーについてのオススメポイント

• 日本ではカングーがルノーの販売の３～４割を占めるらしい。本国では基本商用車として使われる車が、なぜに日本だとこんなに売れるのか？しかも商用じゃない一般客にも。そこが一番の謎だったが、実際乗ってみて「うん。わからんでもない」と思った。
  商用車らしく室内空間は広大。屋根が高く荷室も大きい。収納スペースもいたるところにあるし、シートの掛け心地も良く、全体的に耐久性の高そうな機能的パーツで組まれている。観音開きのリアゲートも使い勝手が非常に良いし、後席３列シートも車幅があるのでちゃんと座れる。ドアの開閉感もしっかりしてていい感じだ。つまり、決して「おしゃれ一辺倒なフランス車」ではなく、実用性、機能性も持ち合わせ、非常に合理的な車なのだ。かといって無機質なつまらない車ではなく、ボディデザインにしろ内装の雰囲気にしろ、ちゃんとフランスっぽさがある。こんなお洒落な働く車は当然日本にはないし、世界にもライバルとなる車が見当たらない。唯一無二のポジションと言える。
  走りだって悪くない。思いのほかパワーがあり、下から上までトルクフルで力強い。乗り心地も良く、静粛性もなかなか高い。我々が一般に想像する商用車より全然普通。全体的にあたりが柔らかく優しくて、長時間乗ってても疲れにくい。何ともいえない心地良さがある。自家用車としても全然OK！「あーたしかにこれは惹きつけるものあるわ。。」と一人呟いた。
  カングーを求める人はおそらくこれ一択だろう。カングーの持つ魅力と同じタイプの魅力を持つ車がそもそもないから。この実用性とフランス流のお洒落さの融合具合は、好きな人には本当たまらないと思う。

カングーについての不満な点

• 極低速域はトルクが乗らない。
  スライドドアが手動なので重い。

カングーを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• たしかに魅力的な車だった。このポジションは唯一無二。
  もし国産車でカングーをまねた車を作ったとしても、きっとここまで取り沙汰されることはないと思う。
  というのもこの車の強みは実用性＋フランスの風だから。その風土的魅力を持てない国産車は、どんなにカングーをマネてもカングーにはなれないように思う。この独自性こそこの車の最大の強みなのだろう。

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