reireiさんのアルファード の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年11月15日

  • トヨタ
    アルファード
    2015年01月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • 現代のVIPカー

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    3.0

アルファードについてのオススメポイント

  • 軽やコンパクトカーばかり売れる時代に、なぜかアルヴェルだけはものすごく売れている。ライバルのエルグランドやエリシオンが脱落した今、この市場はトヨタの独壇場だ。
    実際に乗ってみると、たしかに惹かれるのがよくわかる。これだけ堂々としたサイズで、威圧感があり、豪華で、至れり尽くせりの装備があって、使い勝手もいい。なんでもかんでもてんこ盛り。ユーザーが欲しいと思うものをすべて満たしている。さすがトヨタだなと感心する。かつてのVIPカーなど高級志向で大型セダンを求めてた層もごっそり流れてきているのだろう。ファミリーカーというだけでなく、現代のVIPカーという役割も果たしていると思われる。
    特等席は2列目。独立したシートで、まるで飛行機のビジネスクラスのような優雅な空間だ。シートスライド量も多く、好き放題リラックスできる。どうせならもう少し中央寄りに設置して、窓との距離に余裕を持たせたり、シートの幅にさらに余裕を持たせたりしてもいいのにと思った。3列目も作りは豪華だが、快適性はやはり第三順位。狭さというよりもどうしても空間的な圧迫感がある。いくらLクラスミニバンとはいえ、常時3列目に乗りたいと思うほど、快適空間ではない。
    前席の解放感や高い視線と広い視界がもたらす優越感は相当なもの。この大きな車を操ってる自分が、とても偉い人になった気にさせてくれる。この車の衣を借りて気が大きくなる人も多々いるはず。良し悪しは別として、そういう心の変化をもたらすだけの力がこの車にはあるわけで、それは本当に凄いことだと思う。
    ガソリンモデルは2.5リッター直4と3.5リッターV6とがあるが、販売台数の5割が2.5リッターとのこと。試乗したのも2.5だったが、まあ可もなく不可もなく。静粛性は高いし普通に走ってる分には乗り心地もいい。無粋な振動や音もないのでまあ動力としては問題ない。が、それ以上の何かも特にない。大空間高級サルーンを動かす動力として必要十分といったところ。ちなみに高級感、上質感はハイブリッドの方が明らかに上。

アルファードについての不満な点

  • あらゆるものが装備されている系の高級であって、この車そのものの芯の部分から高級な印象は薄い。つまりは表層的な高級。そのあたりをわかって買わないと「あれ?」と思ってしまう。

アルファードを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 大空間サルーンとしての魅力はたしかにあるなと思った。でもそれらは車そのものの魅力とは本来別のもので、大きな箱型空間の内外観をどうアレンジするか?どうやって高級に、豪華に、上質に、使い勝手良く作っていくか?みたいなこと。車作りというよりは家作りに近い。そこを評価ポイントとして見るのなら、たしかに素晴らしい。
    こういう車はアジア圏では人気が出そうだが、欧州はどう思うのだろう?

アルファード関連ページ

  • トヨタ
    アルファード
    2015年01月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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