さろらく。さんのアルト の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-11-15 05:35:29.0

  • スズキ
    アルト
    2014-12-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • さろらく。

  • 良くできたヨーロッパのゲタ車を彷彿。

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

アルトについてのオススメポイント

  • なんと言ってもオリジナリティあふれるデザイン。現行ワゴンRがアルベル、ハスラーがFJクルーザー、初代ラパンがフェローと軽自動車においては「パクり上等」なスズキが、何のマネもせず何とも被らず、それどころか塊感のある欧州車風の傑作を生み出した事が本当に素晴らしいです。

    まず顔。元々グリルレス鉄仮面マスクが好きなんですけど、流行の下品グリル&ツリ目無しで、かといって軽自動車にありがちなファンシー系でも無い、可愛くてこまっしゃくれた格好良さもある、絶妙なバランスで成り立っているフロントマスクだと思います。この後RS→ワークス→イグニスと、結果的にグリルレス感は無くなる方向でこの顔は完成して行くわけですけど、最初の素のアルトのプレーンな感じも悪くないです。

    また昨今の世界的流行で、とにかくキャラクターラインが前に後ろに横に縦に入る車が多い中、アルトはムダなラインは使わず、ある種彫刻的塊感が美しいです。なんでしょう？粘土で作らないで、彫刻刀で削っていって作ったデザイン。軽自動車という制約があるサイズだからこそ、このムダなラインを使わないことが高品質感に繋がっていると思います。

    リア周りも、リアドア開口部とリアハッチラインが揃えてあったり、リアハッチガラス下端にノッチがついてたりで、程よい緊張感が心地よいです。街中ではほとんど見かけませんが、リアハッチだけグレーのオプション塗装がまた良い味出しています。

    とまぁデザインに関しては絶賛です。ワゴンRがアルトからスズキの主役を奪って以降、結構アルトってチャレンジングなデザインを続けていて、6代目以降は毎回まったくデザイン傾向が違います。一般向けにはワゴンRを売れば良く、どうせアルトは営業車で台数稼げるからどんなデザインでも大丈夫という事なのでしょうか？

    6代目のタイヤハウスを丸い筒と考え（リアから見るとよくわかります）、その上に四角い箱を乗っけたデザインも、彫刻的ですっ飛んでるなと思いましたが、7代目のファンシー粘土をへて、また彫刻的なデザインへ。そして今回は完成度も高い。実はアルトってスズキのイメージリーダーなのでは？とも思わされます。他の真似じゃないスズキオリジナルはアルトから。

    デザインの話が長引きましたが、他にもアルトのおススメの点はあります。まず街中での乗り心地がなかなか良いです。軽自動車、なかでもベーシックカーでもあるアルトですから、それほど足回りにお金掛けられないはずなんですけど、足がしなやかに動きます。さらにこの乗り心地に貢献するのがイス。短時間試乗なので、半日とか乗ったときにどうなるかはわかりませんが、アンコが詰まっている感が有り結構良さそうです。

アルトについての不満な点

  • ここまではベタ褒めでしたけど、もちろん残念な点もあります。確かに乗り心地は良いんですけど、音で台無しになっちゃうんですよね。スズキの軽自動車らしいロードノイズゴーっていう共鳴音健在なんです。防音材省いてるのは後席足元で顕著にわかります。リアシートに座って足裏に伝わる違和感。今までに体感したことの無い絨毯の踏み心地。床下すぐに鉄板を感じる衝撃です（笑）。

    その後席足元空間は広大なんですけど、だったらもう少し荷室に振り分ければ？とも思います。軽自動車で4人乗る可能性と、前席のみ&荷物満載の可能性、どっちが高いかと考えれば後者だと思うんですけど。荷物はリアシートに積む人もいるでしょうけど、そうするとなおさら広大な足元空間に落ちると思うんですよね。スライド出来ずに固定なんですから一考の余地ありです。

    走りはノンターボと考えれば及第点だと思います。ただ燃費優先にもなってるので、力強く加速しようとするとアクセルの踏み始めに力が出ず失速感があります。その壁を越えようとするとノンターボ営業車特有の、ブィーーンガァーーーってなっちゃいますね。ブレーキは回生ブレーキに若干のクセあり。踏み始めに一瞬効かず焦ります。回生してるんですから、もっとエンジンブレーキ効いてるみたいにしてくれれば良いんですけど、回生してる瞬間からパッドで実際に止めるまでが、スムーズに移行しません。アイドリングストップは停止前からこまかに効きますが、あまりに作動しすぎて煩わしい状況もあります。

アルトを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 内装質感は80年代フランス車のようなプラッチック感。潔し。でもシートヒーターがついてたりするのも寒い欧州車的です（笑）。内装だけに限らず総じてフランスの安グルマの様な割り切りの心地良さがあります。遮音材少なくてゴーゴーいっても、何か音楽でもかけてコマネズミのようにすっ飛んで行けば楽しいじゃないですか。

    ルノー5やシトロエンAXのベーシックグレードのような存在。そこまで良くはないけれど、形だけでガッカリさせられたダイハツエッセほど酷くはない。乗っててとても健全です。先代はアルトエコとミライースで、末期的な燃費競争を繰り広げていましたが、そんなバカバカしい事はやめて、普通に乗れる軽自動車としてまとまっていると思います。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • さろらく。 さん

      検定ベストスコア： 78 点

      ランキング： 77位

  • どうやらみなさんと比べて得点が辛い傾向があるようです。相当気に入ってベタ惚れでない限り、5点はそうそうつけないと思います。と言うかここまで細かく点数つける必要有るのでしょうか？全体で5項目ぐらいでよいと思うのですが（笑）。

    投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：50代
     性別：男性
     職業：販売・接客系
     家族構成 : 独身

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