reireiさんのA4アバント の試乗レポート・評価

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• アウディ

  A4アバント

  2016-04-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• すっきりしたアバント

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.4

  走りやすさ

  3.7

A4アバントについてのオススメポイント

• エントリーグレードである１.４TFSIスポーツに試乗。このグレードの良さは、A4アバントの素性の良さをシンプルに味わえること。１.４リッターターボエンジンは１５０ｐｓと２５.５㎏・ｍを発生。突き抜けるような怒涛のパワーはないけれど、伸びもよく爽快。普通に走ってる分には力不足を感じることはほぼない。常時トルクが乗ってるから、アクセルを強く踏み込む必要がなく、ジェントルに扱える。実利に焦点を当てた賢いエンジンといった印象。
  重量も１４９０㎏と、クワトロより１４０㎏も軽いので、乗り味はすっきりしている。クワトロと乗り比べるとその違いがよくわかる。クワトロは、お尻の下でずっしり重くて緻密な機械が常に動いているような、重厚感、重量感、メカニカル感があるが、こっちはそれがごっそりなくなった感じ。身軽で、アウディの素の部分をそのまんま味わっているような印象だ。さすが高級車だけに、クワトロ機構がなくても良い車だなと感じる。足回りのしっとり＆重厚さだったり、各部剛性がもたらす質感の高さだったり、直進安定性、コーナリングの安定感など、どれもアウディクオリティ。そして内外の質感の高さとデザインセンスの良さも、ブランド価値を大いに高めてくれている。ドイツブランドの中でもアウディは最も上品なイメージだ。
  こっちを味わって体が慣れてくると、逆にクワトロが重苦しく感じてくる。本来的にはFFで、このパワーで、何ら問題ない。使うかわからない高性能を特に求めないなら、このグレードは賢い選択と言えそう。

A4アバントについての不満な点

• １.４TFSIとVWパサートヴァリアントは、同じスペックで皮が違うだけ。にもかかわらず、装備も考慮すると価格差は実に100万円もある。アウディのブランド代に100万円払う価値があると思えるかどうかだが、パサートのデザインやプレミアム感も相当高いことを考えると、費用対効果の点でどうなんだろう？と思ってしまう。

A4アバントを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• すっきりした乗り味のいい車だった。性能的にも本来はこれで十分。高級車ゆえに性能にも余裕が欲しいと思う気持ちもあるから、よりパワフルなエンジン、クワトロシステムなど欲しくはなるが、実質的にはなくてもいいことが、このグレードに乗るとわかる。
  にしても高い。FF１５０ｐｓの車が５４４万円。総額６００万円はどうなんだろう？

A4アバント関連ページ

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  A4アバント

  2016-04-01 00:00:00.0 発売

  

     

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