両手にカピバラさんのゴルフ の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-11-03 20:33:56.0

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • 両手にカピバラ

  • ドイツ人の感性

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.2

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.2

    走りやすさ

    3.7

ゴルフについてのオススメポイント

  • TSIハイラインテックエディションに試乗しました。マイナーチェンジでヘッドライトにLEDデイライトが装備され又、フロントバンパーもシンプルで力強い形状になって、個人的な見栄えは良くなりました。インテリアもナビ画面こそ従来と変わりませんが、メーターがフルカラー液晶パネルとなって視認性も質感も2ランクアップ位の向上が図られています。日本のメーカーはコストの問題で液晶メーターを採用しておらず、この分野ではドイツ御三家の独壇場となっています。実際に使うと実に便利で、ナビ地図表示にすると視線移動も少なく疲労軽減にも一役かいそうです。エンジンは1.4リッター直噴ターボで、2.0リッターNAエンジン相当パワーを引き出しています。それなのに、燃費は1.5リッター相当でお財布にやさしいパワーユニットです。運転するとしっかりとしたパワー感と滑らかなエンジンフィールが直ぐに分かります。足回りも文字通り脚が良く動くタイプで、このクラスとして質感が高い乗り心地です。それとボディの剛性もピカイチです。堅牢なモノコック構造できしみ音や、フロアからの振動をシャットアウトしてくれます。ドアのヒンジ一つとってもプレス品では無いパーツを採用していて、いかにも丈夫そうです。真面目なクルマ作りが試乗レベルでも伝わる数少ないクルマだと思いました。

ゴルフについての不満な点

  • １．3年後のリセール下落率が国産車と比べて大きい事
    ２．国産車と比べて割高なランニングコスト
    ３．好き嫌いが分かれるエクステリア

ゴルフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    国産車と変わらない走り味と思っていましたが、操安性を含めた乗り心地は日本車のお手本となる出来栄えだと感じました。
  • 運転後の感想について
  • 熟成の域に達したゴルフは買い時、乗り時なクルマだと思いました。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：女性
     職業：IT系
     家族構成 : 既婚・子供なし

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