reireiさんのバレーノ の試乗レポート・評価

• 

• スズキ

  バレーノ

  2016-03-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• コスパのいい実力派

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.3

バレーノについてのオススメポイント

• インドがメイン市場の車なので、日本ではマイナーな車。見た目は微妙なところ。カピバラ感と欧州車感の両方を持ち合わせているので評価が分かれそう。ちなみにインドだとバレーノはかなり人気らしい。
  内装の質感はイマイチ。スズキだからってわけでもないだろうが、どこか軽自動車チックな質感、素材感を感じてしまう。ブルーのメーターは２２０㎞まで刻まれており、このあたりは海外の車だなと思わせるポイントだ。
  全長４ｍを切るサイズにもかかわらず、後席スペースは十分ある。足元も頭上も余裕があり、スイフトあたりよりもはっきりと広い。荷室スペースも深さもあって十分なサイズ。
  エンジンは１リッター直噴ターボのブースタージェットエンジン。ターボとはいえ回転フィールはNA。どこの回転からでも吹けが良く、活発に回ってくれる。１リッターとは思えない力感あるエンジンなうえに、車そのものが１トンを切る軽量ボディなので、走りのフィーリングはとても良かった。
  足回りは固めで、どこか欧州車的。高速走行に焦点を当てているのか、直進安定性が高くビシッとしている。上質感はさほどないけれど、剛性そのものは高く、ハンドリング、ブレーキング時の挙動も安定している。総じて走りの面は好印象。
  そしてこの車、安い。装備、走りのレベルなどからして総額２００万円はお買い得。見た目と海外がメインターゲットの車であることを許容できるならありだと思う。

バレーノについての不満な点

• 内装の質感。コスト的に質感がどうにもならないなら、デザインでもっと個性を出してもいいと思う。内装にも欧州っぽさがあるといいなと思った。
  

バレーノを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 走りは思いのほか良かった。テイストは欧州系。少し固めの足とよく動くサスで、速度があがるにつれてビシッと決まっていくタイプ。日本車だけど欧州風味があちこちに感じられる実力派コンパクトカーだ。

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