reireiさんのRVR の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年10月22日

  • 三菱
    RVR
    2010年02月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • 三菱っぽい都会派SUV

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

RVRについてのオススメポイント

  • RVRの特別仕様車アクティブギアに試乗。まず顔が変わった。三菱流と言えばそうだが、これは最近の流行りでもある。つり目と大きな口とサイドの加飾でプレデター系にすると精悍な顔になる。アクティブギアはオレンジの差し色を用いてよりアウトドア風味が増した仕様。三菱はデリカD5などでも設定しているが、オレンジを使うだけでたしかに印象は変わるし、ノーマルよりカッコいい。
    エンジンは1.8リッター。139ps、17.5㎏・mと平均的スペック。回して力を発揮するキレ味系のエンジンだと思うが、意外にも低回転からトルクが乗るので扱いやすい。CVTとのマッチングも良く、アクセル操作と加速感に違和感がなかった。特別パワフルではないけれど、通常走行で不満を感じる場面は少ない。
    足回りはマイルド設定なので、ガツンガツンくるようなショックもなくまずまず快適。一応SUV枠だけども、重心が高くロールが大きいとかそういうこともなく、ごく普通の乗用車感覚で運転できるのはいいところ。
    室内もオレンジのステッチや差し色が使われている。黒地とのマッチングもよく、道具感が高まっている。シートヒーターが付いてるのもアウトドア派にはありがたいかも。
    反面、後席は頭上、足元ともに窮屈。もう少し広くないと長時間乗車はしんどい。
    荷室容量はフルフラットにもできるし、フロア下にもスペースがあるし十分。
    RVRは都会派SUV系にシフトしたが、現状はその過渡期にあるような印象。三菱らしい無骨さと肩の力を抜いたような道具感は魅力だけれど、パッケージングにしろ加飾にしろ、若干論法が古臭い印象はあるかなと思った。

RVRについての不満な点

  • 顔は今時の顔になったけども、パッケージング、動力性能、デザインなど、どれもちょっと古い印象。SUVは魅力的なのがどんどん出てくるし、今ブームな分、鮮度が極めて重要。そういった点で若干見劣りする。

RVRを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 良くも悪くも三菱っぽい。三菱が作る都会派SUVって感じ。でももっと洗練させる余地が多々ありそう。他車が魅力的個性的な車が多いから、このくらいだと埋もれてしまいそう。こういうシンプルスタイルで攻めるなら、都会派じゃなく本格派な性能を盛り込まないと商品力が弱い気がする。

RVR関連ページ

  • 三菱
    RVR
    2010年02月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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