nagaさんのクラウンの試乗レポート・評価

投稿日： 2018-10-21 19:39:37.0

トヨタ

クラウン

2018-06-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

naga
国内専用セダンの魅力

このクルマの評価

総合評価
4.1
外観デザイン
4.2

インテリア
4.0

走りやすさ
4.3

クラウンについてのオススメポイント

各項目に評価点を付けたら全部４点以上でした。それだけすべてにおいてバランスが良い万能セダンだということです。不満な点が何もなく、どの項目も８０点以上の満足度。こんな総合力の高い車は他にないかもしれません。
じわじわ嬉しいのは、国内専用車だということです。１８００ｍｍをきっかり守った取り回しの良いボディもそうですし、室内の心地良さといいますか、目にはいるもの、触れるものの、形状や質感、感触など何もかも日本人好み。しっとりしてて派手すぎず、嫌味がありません。全然安っぽくなく、逆に豪華すぎて下品なところもありません。この絶妙なバランスは、クラウンが国内専用セダンだからでしょう。本当に素晴らしいと思います。
ハイブリッドは、クラウンの主力グレードです。これまた申し分ありません。走り出しから静かで上品で、トルクもパワーもあり、どの速度域でも何の違和感もありません。そして感動したのは、とてもしなやかな足回りとハンドリング。大きなタイヤ特有の下半身の重ったるさや扁平ゆえの不快さがなく、スポーティーさがありながらもしなやかで、路面の凹凸を見事にいなしていきます。これだけの衝撃吸収性能があったらまず不満はないでしょう。ハンドリングもまた良かったです。元々FRなので重量バランスがいいですし、クイックすぎず、ダルすぎずの絶妙な反応速度が、適度なスポーティーさも味わわせてくれて、４０代の自分にはぴったりでした。
クラウンはトヨタの看板だけあって、力の入れようがわかります。ファストバックスタイルの採用も新鮮でいいです。守るものは守り、攻めるところは攻める、そんな意気込みの感じられる素晴らしい車でした。

クラウンについての不満な点

ほとんどありませんが、モニター画面が二つある必要はそこまでないのでは？と思いました。

クラウンを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
いい車でした！欲しいと思えたので、見積もりまでいただきました。
クラウンは期待が大きい分、モデルチェンジも大変だと思います。どんな方向に向かったとしても、評価されたり批判されたりする運命にあります。そのモデルチェンジの成功か否かを最終的に決めるのは販売台数です。その点、この新型は売れ行き好調のようですから、今回のモデルチェンジは大成功だったと見ていいのかもしれません。