reireiさんのインプレッサXV の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-10-17 02:45:40.0

  • スバル
    インプレッサXV
    2012-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • 人気アイテム、ハイブリッドも盛り込んだ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

インプレッサXVについてのオススメポイント

  • XVハイブリッドに試乗。ガソリン２リッターモデルに乗った感覚も残ってるので、特に比較して印象に残った点を列記。
    まずインテリアなどあちこちにブルーを採用している。今や「ハイブリッド＝ブルー」が定着しており、XVもまたそのカラーで差別化をはかっている。一番目に入るメーター周辺の雰囲気はやっぱり違って、たしかにこっちの方が未来的というか、進化版みたいな印象は受ける。
    使われているエンジンは２リッターガソリンモデルと一緒。それに１０ｐｓ分のモーターが付いたと思えばいい。XVの場合は、モーターが燃費向上というよりは、動力性能に厚みをもたせる動力アシストとして使われている。ではその違いはどうなのか？というと、さりげないアシストがあるようで、トルクの厚みがある印象を受ける。いわゆるハイブリッドカーのモーター走行的な乗り味ではなく、普通のガソリン車をちょっとばかり上質に仕上げたような感じだ。静粛性も高く感じる。ただ、パワー感の違いはそこまではっきりとはわからなかった。
    ハイブリッドという人気アイテムを盛り込んだことで、商品力は明らかに増している。価格差は２５～３０万。その差以上のメリットがあるかと言われると何とも難しいが、ハイブリッドというアイテムが手に入ることによる満足度はきっと高いのだろうから、人気要素てんこ盛りな車として購入車の満足度はより高くなっているとは思う。

インプレッサXVについての不満な点

  • ハイブリッドと言ってるけれど、走り味はいわゆるハイブリッドカー的な未来感はない。あくまでガソリンのアシストであって、ハイブリッドが提供する世界に大きく期待すると肩透かしに遭う。

インプレッサXVを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 個人的にはあえてハイブリッドを選ぶ必要はないかなと思った。予算に余裕があるのなら、プラスαの性能や静粛性、ハイブリッド所有の満足感を味わえるからいいと思うけど、いわゆるハイブリッド感は極めて薄い。ハイブリッドと名付けていいのか？？って思うくらいのほんのりアシストだ。ハイブリッドのネームバリューの恩恵を受けたくて作ったのでは？？なんて勘繰ってしまう。費用対効果の点で微妙。

インプレッサXV関連ページ

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    2012-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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