znさんのGS の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-09-30 23:59:58.0

  • レクサス
    GS
    2012-01-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • zn

  • 国産Eセグプレミアム

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.0

GSについてのオススメポイント

  • 日本国内の事情に合わせてつくられたクラウンに対し、メルセデスEクラス・BMW5シリーズといった海外のプレミアムセダンと直に競合するワールドモデル。
    マイナーチェンジによって初期のCTに近い地味目だったフロントマスクも最新形態のスピンドルグリルにアップグレードされ、華やかさが加わったのは好印象。
    ただ、フロントマスク以外は相変わらず平凡すぎて個性のないフォルムなのは物足りなく感じる。
    GS300として新たに追加された直列4気筒2.0Lターボエンジン仕様。
    このクラスに4気筒２リッターかとも思わなくもないが、考えてみると今やEクラスも５シリーズも同様のエンジンが中心になっている。
    実際に乗ってみると、しっかりと遮音の効いた車体に8速ATとの組み合わせのため、おとなしく走っている限りは良い意味であまりエンジンの存在感がない。
    最後に、このクルマが一番魅力的に感じるのはインテリア。
    いかにも高級車といったデザインと質感に加え、内装色、パネルの選択肢が豊富なことが素晴らしい。
    自分好みの選択をして、車を仕立てるというのがレクサスの醍醐味だと思う。

GSについての不満な点

  • 新型に切り替わったクラウンに対し、設計の古さを感じられる部分もあること。

GSを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 2.0LターボのGS300に試乗。
    4気筒のダウンサイジングエンジンだが、そこそこのパワーもあり、乗って見ると意外と気にならず特に不満は感じられなかった。

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    GS
    2012-01-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • zn さん

      検定ベストスコア： 94 点

      ランキング： 22位

  • 投稿者情報

     都道府県：埼玉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：役員・管理
     家族構成 : 独身

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