トオルさんのミニ の試乗レポート・評価

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• ミニ

  ミニ

  2014-04-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  トオル

• ゴーカートみたいなハッチバックカー

このクルマの評価

• 総合評価

  4.3

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  5.0

ミニについてのオススメポイント

• ローバーミニからミニ（BMWの技術が入った）へ進化して全然ミニじゃないボディサイズだと思っていたのですが、日本車で3ドアハッチバック車が絶滅状態に近くなっている現在、手に入れやすそうな価格とサイズと使い勝手によって気になっていたMINIワンのクーパーS 3ドア車（なんと7速AT）に試乗した際の感想を以下レビューさせていただきます。
  エンジンはガソリンの4気筒2リッターターボ、ミッションは7速AT（ちなみにMTのラインナップもあります）が載り、パワーウェイトレシオ（加速性能）は6.6kg/ps！自分の経験則からではありますが、加速性能の数値が8以下だと劇速だと思っているので、乗る前はどんな加速感が来るのか警戒してました。しかし、いざ走ってみるとキックダウン時の加速や中速域からの再加速で気持ちの良い加速感が味わえる以外は、意外と乗りこなせました。また、シャシーフロアとフロントシートとの設置の隙間が狭く感じました。これは着座して気がついたのですが、車高が低く感じるため、ゴーカートの様なスピード感が味わえる元だったとおもいました。それに、ハンドリングも素直に曲がってくれる味付けで、少し硬めの乗り心地と合わせてフィーリング良くコーナーリングしてくれたり、路面からの衝撃を吸収して走ってくれるので、車高が高い車でもシートの作りの良さも合間ってか疲労感はなかったです。ATも多段化されたことにより、状況に応じた変速を行なってくれてギクシャクはしなかったです。
  インテリアは、デザインセンスが良いですね、質感も良くて、しかも操作性も良かったです。ようやくセンターコンソール部分にナビゲーションモニターが装備されたので、後付け感満載なナビやメーターとはおさらばできて統一性と車内スペースの効率化ができていて好印象でした。
  静寂性はプレミアムカーのそれとは違い、エンジン音とエキゾースト音は程よい感じで主張してきました。車内外共に。それでもうるさいわけではないので、スポーツカーの感覚と同じかと思います。
  

ミニについての不満な点

• 3ドア車は乗車定員が4名なところ。リヤのスペースを、みた感じでは３人乗れそうなので、マイチェンで定員変更されれば良いかなと思いました。でももし、後部座席に人を乗せてフル乗車にする可能性があるひとは5ドア車の方を選べば解決しますが、3ドアのデザインで選ぶと普通車ながら定員が1人少ないですから。

ミニを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  着座位置が意外と低くてスピード感を味わえる車だったこと。
• 運転後の感想について
• ゴーカートに乗っている様な軽快な走りと実用性を兼ね揃えた車だなと思いました。

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