トオルさんのヴォクシー の試乗レポート・評価

投稿日: 2018-09-03 23:15:40.0

  • トヨタ
    ヴォクシー
    2014-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • トオル

  • 取り回しが苦にならないミニバン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.6
  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    4.5

    走りやすさ

    4.7

ヴォクシーについてのオススメポイント

  • 1.8リッターのガソリンエンジンにCVTミッションの組み合わせな三列シートなFF車。巷でよく見かけます、ヴォクシー。ハイブリッド版も出ましたが、今回、シンプルにガソリンエンジングレードに試乗してきました。
    乗降性・前席はヒンジドア、後ろはスライドドアなので開口部がヒンジドアよりも広いですね乗り降り楽々。前後ともに、ひと昔前のワゴン車みたく剛性感の無いドアの閉まる音なんてしませんでした。感動。
    シートは布シートですがステッチも丁寧に縫われている印象で質感は中の上。座り心地は標準的レベル。足元の広さは一列目と二列目はFF車の恩恵で広いです。三列目はやはり狭目でしたが、大人でもならないことはなかったです、子供には喜ばれそうな空間スペースですね(2リッタークラスの乗用車と比較して)。ちなみに三列目シートは不要時は跳ね上げて畳めます。収納もなかなかあって好印象。ラゲージスペースも三列目シート畳まなくて及第点、畳めば満点合格。5ナンバーハッチバックコンパクトカーを余裕で凌駕します。
    走りについて・パワーウェイトレシオで見ると約10kg/psという加速性能を持っているので、高速道路での合流時などで加速が必要な時に非力感がでてしまうようなシーンはほとんど無いかとおもいます。下道を試乗している中での加速感などから判断して。
    車内の静寂性もひと昔前のワゴン車よりも断然静かです。高速道路を走っているとロードノイズは入ってきそうですが、こちらも下道で使っている分には車内でみんなと会話することは余裕で出来るレベルだとおもいます。
    ハンドリングはFFのクセと、ミニバン故のロールを極力抑えた乗り味だったので、好感がもてました。取り回しも見切りが良いためか、苦にならずにドライビングできました。ミニバンとしてのサイズ感がちょうどいいんですね。

ヴォクシーについての不満な点

  • キックダウン時のCVTか唸る音が車内で目立っていたように感じました。もう少し静寂性向上に努めてもらえればとおもいます。

ヴォクシーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    10年以上前に乗ったことがあるノアという兄弟車に比べてとても進化したなと、乗り心地や走りの面において多々感じました。
  • 運転後の感想について
  • 普段使いとレジャーの両方に対応することができる、程よいサイズ感のミニバンだとおもいました。

ヴォクシー関連ページ

  • トヨタ
    ヴォクシー
    2014-01-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • トオル さん

      検定ベストスコア: 77 点

      ランキング: 71位

  • 乗用車全般好きですが、特にゼダンとホットハッチは免許取る前から好きです。自分が、いいクルマだなあぁと思うのはどんな車なのか、スコア表つくってつけてました。どんなフィーリングの車が好みなのか数値化して、合計ポイントで乗り換え候補を選んでいました。今回、自分もカーソムリエの仲間入りできたので、その時の試乗記を基にレビュー投稿することで、微力ながらお役に立てばと思います。感性品質の面もあるので、出来るだけ数値がどうのとかは無しに言葉で表現していきたいです。

    投稿者情報

     都道府県:山梨県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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