Kerokero KEROTAさんのレガシィアウトバック の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-03-01 16:18:23.0

  • スバル
    レガシィアウトバック
    2009-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Kerokero KEROTA

  • 乗用車とクロカンの融合

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.0

レガシィアウトバックについてのオススメポイント

  • 乗用車の完璧な乗り心地と本格的クロカンの走破性能を高い次元で融合するにはこの形になります。同じ目的でもクロカンこらのアプローチでは乗り心地、オンロード性能でどうしても妥協が出てしまいます。日本ではレアな選択肢で貴重な存在です。また、基本性能としてレガシィのＡＷＤとアイサイトによる、安定感と安心感、安全も共通です。エンジンは3.6でしたが、この車にピッタリのエンジンです。さすがに環境性能は良くありませんが、大排気量での圧倒的な余裕が微妙なアクセルワークが必要な場面でも生かされると思います。乗り心地はしなやかでストローク感のある感じで心地いいです。ハンドリングは剛性感のあるしっかりとした手応えで安心できます。内装は若干チープさを感じてしまいます。スタイリングは堂々とした機能美を感じさせるものですが好き嫌いは別れるかと思います。ディープな使い勝手を求めないならツーリングワゴンでしょうが、ヘビーユーザーにも対応したラインナップはさすがスバルです。

レガシィアウトバックについての不満な点

  • 安い車ではないので、インテリアデザインの高級感が欲しかったと思いました。

レガシィアウトバックを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 燃費性能に時代を感じてしまいます。ハイブリッドも性格にあったチューニングは可能でしょうが、消えゆくモデルの切なさを感じます。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Kerokero KEROTA さん

      検定ベストスコア： 89 点

      ランキング： 17位

  • ドライブが好きです。車で移動するだけで満足するくらい車好きです。友達に勧められて読み始めるようになりましたが、皆さんのレポートを読んでいるだけでなくて自分でもレポートしたいと思いました。

    投稿者情報

     都道府県：東京都
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：その他
     家族構成 : 既婚・子供なし

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