reireiさんのエスクァイア の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-07-29 06:47:17.0

  • トヨタ
    エスクァイア
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • 上質を求めるなら

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.0

エスクァイアについてのオススメポイント

  • ノア＆ボクシーをちょっと上質に仕上げたのがエスクァイア。ベースのボディやら何やらは一緒で、内外装の装飾や材質、一部装備が異なる。鉄仮面かと思うほどの大きなフロントグリルが特徴。
    大きく違うのは内装の上質感。触り心地の良いシートや色使いを巧みに使ったパネルを配したことで、たしかにワンクラス上質にはなっている。ただ、全体が底上げ的に上質になったというよりは、パーツ単位で上質なもの(上質に見えるもの)をプラスしたような感じなので、別の車と思えるほど高級になってるわけではない。同じ車種のノーマルグレードと最上級グレードとの差異に近いかも。
    とは言え、そのちょっとした違いが与える印象には確かな差があって、もしノア＆ボクシーを候補にしていたところでエスクァイアを見たら、「こっちの方が欲しい！」ってなる可能性は高い。となると、問題は価格差が妥当かどうかだ。
    エスクァイアのハイブリッドは１．８リッター＋モーターの組み合わせ。決してパワフルではないが、ミドルクラスミニバンでありファミリーカーであることを考えれば、まあ妥当なところ。街乗りでは過不足ないが、パワーが必要な場面ではもどかしさもある。むしろハイブリッドの恩恵は、静粛性と燃費にあるように思う。ちょっと高級に仕立ててる分、静粛性もあった方が似合う。そういった意味ではエスクァイアはガソリンよりハイブリッドの方がいいかもしれない。
    乗り心地もまずまず。そもそもボディ形状がこれだから、走行性能は色々と妥協しなければならないが、普通に走ってる分には違和感は特にない。もちろん大きな入力があったときの足回りの対処やコーナリング時のふるまい、加減速の際のボディバランスなど、あまり上手じゃないところもあるが、こういう形状の車であることを考えればバランスよくまとまっている気はする。
    どうせエスクァイア買うなら上級モデルの方がいいと思うが、価格は３４０万近くする。対ノア＆ボクシー比で見ると、上質になったことを考えればまあ納得いかないでもない。が、そもそも高い気がしてならない。というのも、この価格帯になってくると、例えばジャンルは異なるものの、マツダＣＸ－８のような超魅力的な３列シート車が手に届く。いくら上質に仕上げたとはいえ、取って付けた感満載の上質では、車格が上の車にはかなわない。個人的にはなんとも悩ましいポジションの車だなと感じている。

エスクァイアについての不満な点

  • 基本的にこういうミニバンは、室内空間の広さやユーティリティーありきのファミリーカーだから、そこが満たされてるならまあいいんだと思う。そういう点は全然問題ないが、やはり走りの面は褒めにくい。あっても「ミニバンの割には～」という枕言葉を付けなくてはならない。

エスクァイアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 運転して面白い車ではないから、そこに対する感想は特にないが、乗り比べてみるとエスクァイアにはハイブリッドの方が性に合うと思う。頑張ってるプラスαの上質さを、ハイブリッドの未来的走りと静粛性が後押ししてくれるから。ちょっと高いけど、どうせ買うならハイブリッドの最上級グレードまでいっちゃう方がいいかも。

エスクァイア関連ページ

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    エスクァイア
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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