reireiさんのコンパス の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年07月26日

  • ジープ
    コンパス
    2017年12月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • reirei

  • ハードさを薄めた現代的ジープ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.4

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

コンパスについてのオススメポイント

  • コンパスに試乗。ジープは唯一日本で売れてるアメ車といっていい。歴史と伝統、そしてこのザ・オフロードカーな佇まいが、安定した人気の理由。
    ジープはワイルドすぎて敬遠される向きもあり、そういう人にとってはこのコンパスだとかレネゲードあたりはいいのかもしれない。
    4400mmは日本でも扱いやすいサイズ。ワイドな7スロットルを持った、ジープブランドとわかる都市型SUVボディを、2.4リッター直4エンジンと9ATで走らせる。走りは意外にも乗用車的。ワイルドなオフローダー的要素はあまり感じられず、日本車で言うCRVあたりの雰囲気に近い乗り味。
    パワーはまずまず。特段大きな個性はないが、パワー不足感もない。走りもフラットで普通に安定していて、静粛性はそこまでないものの普通に快適だ。9ATなのでエンジンのおいしいところを常にキープするサクサクシフトを期待していたが、どうも自分の中のタイミングとずれていて違和感があった。
    室内も乗用車的。自分が想像するジープの無骨さはなく、デザインも加飾も乗用車っぽい。シートの質感始め、全体的にアメリカンな雰囲気がある。良く言えば大らか。悪く言えば粗い。そんな印象。空間サイズ自体は悪くない。後席もアップライト気味ではあるが頭上、足元スペースは確保されているし、荷室もまあ標準的なサイズはある。普通に都市型SUV的に使うには特段問題はなさそう。
    ただ気になるのは、ジープ感が薄いこと。自分がラングラーみたいなジープが好きなのもあるが、ジープらしい無骨さとかワイルドさとかオフローダー感とかがもっとあってもいいように思った。まあ、それを敬遠するソフトタイプの人向けに作ったのかもしれないが、あまりにソフトすぎると、他車との差別化が難しくなってしまい、個性が消える。せっかくブランド力のあるジープの名を冠しているわけだから、そのメリットを削がないレベルでソフト化してほしいかなと思った。

コンパスについての不満な点

  • オフロード性能がどんだけなのかわからないが、普通にオンロードを走ってる分にはジープ感が希薄。外観、内装のインパクトも走りの質感も、普通の都市型SUVとそんなに変わらない。何か秀でた特徴があればいいが、なんとも言えない。

コンパスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ジープブランドの1つのタイプとして、こういう都市型SUV系がいてもいいと思うが、ベースがジープだけに、どこまで都市型にするかの見極めが難しいんだろうなと感じた。個人的にはこういう車であってももうちょっとジープ感が強くていいんじゃないかなと思った。無骨なインテリアにしたり、本気モードの足やシャーシを採用したり。ジープブランドの個性を上手に生かした車作りという点で、もうちょっと好ましい落としどころがある気がする。逆にそれを生かせば、ジープはガンガン売れるはず。もったいないなあと思った。

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    2017年12月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 22位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標!

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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