reireiさんのジュリエッタ の試乗レポート・評価

• 

• アルファ　ロメオ

  ジュリエッタ

  2011-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  reirei

• 感性に訴えてくる

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.3

ジュリエッタについてのオススメポイント

• ジュリエッタベローチェに試乗。どのアルファに乗ってもそうだが、アルファはアルファらしい特徴はあるものの、長短あるもんだから、総合的に見て良い車と評価していいのかいつも迷う。ジュリエッタもまたそうで、この内外装の情熱的なイタリアンデザインだとか、アルファらしいエンジン音や吹け方は素晴らしいんだけども、シートポジションとか低回転のトルクとか細かいところで？マークが付く。まあそういうところも含めてアルファらしさなのかもしれないが。
  ベローチェに搭載されるエンジンは１．７５リッター直４ＩＣターボ。２４０ｐｓ、３０．６㎏・ｍとかなり強力。これとＤＳＧの組み合わせで走る。低回転でトルクが乗らないのがちょっと気になるが、それを超えるとパワフルに加速していく。エンジン音もアルファらしい。このアルファ独特のサウンドはなんなんだろう？他のメーカーとは明らかに違う、野太さとこもり音とブフォンという破裂音みたいなものが混ざった特有の音がする。タイヤはゴツゴツ感があるけどもサス自体はどちらかというとしなやか系。ドイツ車のカッチリとはまた違ったテイストで、路面追従性が高く、ちゃんとへばりついて走ってくれる。個人的に結構好み。
  おかげでハンドリングも良く、思い通りのラインをトレースできる。ワインディングとか相当楽しそうな予感。
  インテリアの雰囲気もアルファらしくていい。そんな高級感はないけど、ちょっとやる気がある感じとイタリアンテイストがそそる。柔らかくしっとりした本革シート、おなじみの垂直メーター、赤いステッチ、なんとなくレーサー風味があるのがアルファらしさ。
  ベローチェはホットハッチ枠の車だから、いざ走れば相当のポテンシャルを発揮するのだろうけど、どこか抜けてるというか、何もかもが理詰めで隙がないってわけじゃないところが、良い意味で「味」になっている。無意識なのか意図的なのかわからないが、雰囲気系なところも多々ある。性能云々よりも、純粋に「この方がカッコいいじゃん！」みたいな尺度で作ってる、子供っぽいところもあるのかもしれない。それがまた感性に訴えてくる魅力な気がしている。

ジュリエッタについての不満な点

• シートポジションが不自然。シートの高さ加減とハンドルの向き、奥行き、アクセル、ブレーキとの距離感、このあたりが合わない。

ジュリエッタを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• アルファはクセがすごい車だと思う。他メーカーにはない官能的な部分がある反面、「は？なんで？？」って思う面もあってびっくりさせられる。ドイツ車のようにどこを取っても隙がない理詰めで作られた車とはちょっと違って、よくよく見ると隙がいっぱい(笑)でもその隙がどうでもよくなるくらい強烈な個性も持っている。そんな車な気がする。
  昔のアルファと違って最近のアルファは機械的信頼性も高くなったので、そのあたりの懸念は減った。とはいえ真面目な日本人には、誰にでもなじむタイプの車ではないことも事実。こういうアルファの文化、クセをちゃんと知って、それも含めて楽しめる人にはとても楽しい車じゃないかと思う。

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