両手にカピバラさんのピクシスジョイ の試乗レポート・評価

• 

• トヨタ

  ピクシスジョイ

  2016-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  両手にカピバラ

• アクティブにも程がある

このクルマの評価

• 総合評価

  2.9

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  2.9

  走りやすさ

  3.0

ピクシスジョイについてのオススメポイント

• C GターボSAⅡに試乗しました。ツートンルーフが良く似合う車です。ダイハツのキャストとの兄弟車です。軽自動車の中で今1番ホットなジャンルのSUVクロスオーバーです。ライバル車はスズキのハスラーで、徹底的に研究して相手の車とバッティングしない上手い立ち位置で仕上げています。外観は、ハスラーが古典的なモチーフで纏めてあるのに対して、ピクシスジョイは、サブマリンを思わせる近未来的なエッセンスで纏めています。パワーユニットは、直列3気筒DOHCターボエンジンとCVTの組み合わせです。最大出力47kWで最大トルク92N・mを発生します。軽自動車エンジンスペック上限のユニットなので、軽々と車体を引っ張ります。最近の軽自動車は自然吸気ユニットでも、街乗りレベルは必要十分な性能ながら、やはりターボエンジンを味わうと元には戻れなくなります。軽自動車のエンジンのデフォルトはターボエンジンだなと思っていまいます。乗り心地は、やや固めながら車高が高い分、ストロークが確保されていて納得できるものです。自動ブレーキも最新のタイプで、アクセルの踏み間違えにも対応していて安心の装備です。普通車よりも装備充実でお買い得だと思います。
  

ピクシスジョイについての不満な点

• １．外装がややオーバーデコレーションで癖が強く、ユーザーを選びそうなところ
  ２．ライバルである超人気ハスラーのフォロワーとして、常に日陰的存在
  ３．サイド、カーテンエアバックが未装備

ピクシスジョイを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  最低地上高を上げているのでフワフワとした乗り心地かと思いましたが、フラットでやや硬質な部類のセッティングでイメージと違いました。
• 運転後の感想について
• 未来志向の外装が気に入れば、丸目ヘッドライトの飽きのこないデザインとマッチして長く乗れそうな車です。

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